Advertisement

SHARE

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย อนุญาตให้ รร.การบินกรุงเทพ (BAC) ทดลองนำเครื่องบินขนาดเล็กขึ้นโปรยละอองน้ำในพื้นที่ ถนนพระราม 2 เขตบางขุนเทียน ในวันเสาร์ที่ 2 ก.พ.นี้ เพื่อทดสอบประสิทธิภาพการทำงาน ฉีดพ่นละอองน้ำลดปริมาณฝุ่นเกินค่ามาตรฐาน PM 2.5 โดยวันนี้ BAC ได้ติดตั้งอุปกรณ์และการซ้อมบิน ที่สนามบิน คลอง 15 จ.นครนายก ถือเป็นการใช้เครื่องบินฉีดน้ำลดค่าฝุ่น pm2.5 ครั้งแรกในโลก

วันนี้ (1 ก.พ.62) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บริษัท บางกอกเอวิเอชั่นเซ็นเตอร์ จำกัด หรือ โรงเรียนการบินกรุงเทพ (BAC) มีการจัดประชุมเพื่อเตรียมความพร้อมร่วมกับ กรุงเทพมหานคร กรมควบคุมมลพิษ วิศวกร และนักวิชาการจาก มหาวิทยาลัยศรีนครินวิโรฒน์ (มศว.ประสานมิตร) มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ และสถาบันต่างๆ กรณีการนำเครื่องบินเล็ก รุ่น เซทน่า 172 จำนวน 47 ลำ ทำการบินปฏิบัติการฉีดพ่นน้ำเพื่อลดปัญหาปริมาณฝุ่นละอองขนาดเล็ก pm2.5 ในวันที่ 2 ก.พ.62 ตั้งแต่เวลา 10.00 น.เป็นต้นไป โดยจะทำการบินฉีดพ่นน้ำนำร่องจุดแรกบริเวณเขตบางขุนเทียน

นาวาอากาศโท ปิยะ ตรีกาลนนท์ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท บางกอกเอวิเอชั่นเซ็นเตอร์ จำกัด เปิดเผยว่า การประชุมได้หารือ เรื่องความพร้อมของนักบินและเครื่องบิน, การติดตั้งสเปรย์ที่จะพ่นละอองน้ำ และข้อบังคับทางกฎหมาย ในส่วนการติดตั้งสเปรย์ได้ตัวแทนจากมหาวิทยาลัย 3 แห่ง ที่เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมมาให้ข้อมูล

สำหรับแผนการบินเพื่อฉีดพ่นละอองน้ำเพื่อบรรเทาวิกฤตฝุ่นละอองในเขตกรุงเทพมหานครว่า ในวันพรุ่งนี้ (2 ก.พ.62) จะทำการบิน 2 รอบ เพื่อนำผลที่ได้มาเปรียบเทียบหาวิธีการที่ดีที่สุด โดยในช่วงเช้า เวลาประมาณ 09.00 น. จะเริ่มใช้เครื่องบิน 3 ลำ โดยขึ้นบินครั้งละ 1 ลำ บรรจุน้ำประมาณ 150 ลิตร บินไปวนเพื่อฉีดพ่นละอองน้ำ (สเปรย์) บริเวณถนนพระราม 2 เขตบางขุนเทียน จากนั้นลำที่ 2 จะบินวนเพื่อฉีดพ่นละอองซ้ำในบริเวณเดิม แล้วตามด้วยลำที่ 3 อีกครั้ง และจะบันทึกค่าปริมาณฝุ่นละอองไว้

สำหรับช่วงบ่ายจะใช้วิธีบินเกาะหมู่ จำนวน 8 ลำ และฉีดพ่นน้ำพร้อมกัน ตามแนวถนนพระราม 2 เป็นระยะทาง 20 กิโลเมตร วนไป-กลับ และพ่นละอองจนกว่าน้ำจะหมด จากนั้นประเมินค่าปริมาณฝุ่นละอองหลังปฏิบัติการ เพื่อนำมาวิเคราะห์เปรียบเทียบและปรับปรุงในการบินครั้งต่อไป

สำหรับความพร้อมในการปฏิบัติงานนั้น กัปตันปิยะ กล่าวว่า ทีมงานฯ และเครื่องบินที่ใช้ทั้ง 8 ลำ ขณะนี้มีความพร้อมบิน โดยติดตั้งอุปกรณ์ฉีดพ่นน้ำเรียบร้อยแล้ว พรุ่งนี้จะออกบินจากสนามบินโรงเรียนการบินกรุงเทพ คลอง 15 จ.นครนายก มาฉีดพ่นละอองน้ำที่บางขุนเทียน และบินกลับไปจอดที่เดิม ส่วนการเลือกพื้นที่ปฏิบัติการบริเวณบางขุนเทียน ถนนพระราม 2 นั้น เนื่องจากเป็นพื้นที่ที่มีปริมาณฝุ่นละอองสูงและไม่ได้อยู่ในเขตเมือง ซึ่งการขออนุญาตขึ้นบินมีความเป็นไปได้และทำได้ง่ายกว่า

ด้านกฎหมาย ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร มีหนังสือมายังสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ให้ช่วยปลดล็อกข้อจำกัด  พร้อมยอมรับว่าการบินพร้อมกันหรือบินเกาะหมู่นั้นมีความเสี่ยง แต่ไม่ได้เป็นการบินในระนาบเดียวกัน โดยจะบินแบ่งออกเป็นหมู่ หมู่ละ 4 ลำ มีการรักษาระยะห่าง

ส่วนนักบินคือครูการบินจำนวน 80 คน ที่มีประสบการณ์การบินเกาะหมู่ ยืนยันว่าปฏิบัติการนี้ไม่ได้ทำเกินขีดความสามารถ และอยู่บนพื้นฐานความปลอดภัย

ส่วน นาวาอากาศตรีจักรินทร์ กัญญาลักษณ์ ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการ โรงเรียนการบินกรุงเทพ เปิดเผยถึง แผนปฏิบัติการครั้งนี้จะนำอากาศยานขึ้นบินจากคลอง 15 มายังจุดเป้าหมายคือสนามบินเอกชน best ocean จ.สมุทรสาคร ในช่วงเช้า ซึ่งเป็นจุด “เซียร่าพอยท์” ก่อนจะทำการลดระดับการบินให้เหลือเพียง 800 ฟุต หรือราว 200 เมตร เพื่อฉีดพ่นน้ำด้วยความเร็ว 25 กม./ชม. ภายในรัศมี 25 กิโลเมตร ผ่านถนนพระราม 2 เขตบางขุนเทียน, คลองลัดโพธิ์, และสะพานพระรามเก้า ซึ่งช่วงบ่ายอาจมีการปรับรูปแบบการบินเป็นแบบหมู่ 5 ลำ ตามความเหมาะสมอีกครั้งหนึ่ง

ด้าน ดร.รักไทย บูรพ์ภาค ผู้อำนวยการศูนย์วิศวกรรมนานาชาติ มหาวิทยาลัยศรีนครินวิโรฒน์ ซึ่งเป็น 1 ในทีมทำงานในภารกิจนี้ กล่าวว่า การฉีดพ่นน้ำเพื่อลดค่าฝุ่นละอองขนาดเล็กอย่าง pm2.5 จะต้องใช้ละอองน้ำที่มีอนุภาคที่ใหญ่กว่า ซึ่งการปฏิบัติการครั้งนี้ได้เซ็ทระบบอนุภาคน้ำที่พ่นออกไปอยูที่ประมาณ pm3 แต่ยังต้องรอดูและประเมินว่าผลที่ได้ออกมาในวันพรุ่งนี้ (2ก.พ.) อยู่ในเกณฑ์น่าพึงพอใจหรือไม่ เพื่อที่จะนำมาปรับปรุงแก้ไขให้เกิดประสิทธิภาพที่ดียิ่งขึ้น ที่สำคัญ นี่คือการนำเครื่องบินขึ้นฉีดน้ำลดค่าฝุ่นละอองเป็นครั้งแรกของโลกอีกด้วย

อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง:

 

LATEST
OUR PICKS
HOT
กำลังโหลดบทความถัดไป...