คมนาคมโต้ข่าว ! ยืนยันญี่ปุ่นไม่เลิกทำรถไฟความเร็วสูงกับไทย

ภาพจาก thinkofliving.com

ประเด็นคือ – กระทรวงคมนาคม โต้ข่าวญี่ปุ่น ยกเลิกรถไฟความเร็วสูงกับไทย ชี้ ยังไม่มีการเจรจาลงทุน แจงลดความเร็ว – ลดจำนวนสถานีก็ไม่มีผลให้ใช้เงินน้อยลง  

วันนี้ (11 ก.พ.61) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เว็บไซต์กระทรวงคมนาคม ได้เผยแพร่ข่าว “คำชี้แจง กรณีญี่ปุ่นปฏิเสธและยกเลิกโครงการรถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯ – เชียงใหม่” ว่า “ตามที่ปรากฏเป็นข่าวในสื่อต่างประเทศและสื่อโซเชียลว่า ญี่ปุ่นไม่สนใจลงทุนหรือยกเลิกโครงการรถไฟความเร็วสูงเส้นทาง กทม.-เชียงใหม่ ช่วง กรุงเทพฯ-พิษณุโลกนั้น

กระทรวงคมนาคม ขอเรียนว่า การหารือร่วมกันระหว่างกระทรวงคมนาคมของไทย และกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การคมนาคมและการท่องเที่ยวของญี่ปุ่น เป็นการรายงานผลการศึกษาความเหมาะสมของโครงการความร่วมมือระหว่างสองกระทรวงในการพัฒนารถไฟความเร็วสูง เส้นกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ยังไม่ได้มีการเจรจาการลงทุนแต่ประการใด และทางฝ่ายญี่ปุ่นไม่ได้ยกเลิกโครงการความร่วมมือ หรือตอบปฏิเสธการร่วมลงทุนแต่อย่างใด ทั้งนี้ทางฝ่ายญี่ปุ่น รับที่จะไปพิจารณาจัดทำข้อมูลเพิ่มเติม เพื่อหารูปแบบการลงทุนที่เหมาะสมและเป็นภาระการลงทุนของรัฐบาลไทยให้น้อยที่สุด

สำหรับในประเด็นเรื่องความเร็วของรถไฟความเร็วสูงชินกันเซ็นของญี่ปุ่นนั้น ตามมาตรฐานของญี่ปุ่นจะพัฒนาความเร็วที่ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็นอย่างน้อย ซึ่งเป็นที่เข้าใจร่วมกันว่า การลดความเร็วลงจะไม่มีความแตกต่างของมูลค่าการลงทุน รวมทั้งการลดจำนวนสถานี ทั้งนี้ ในการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสม ได้คำนึงถึงการประหยัดค่าใช้จ่ายให้มากที่สุด โดยคำนึงถึงต้นทุนตลอดอายุโครงการ (Life Cycle Cost) ทั้งนี้ ทางญี่ปุ่นรับไปศึกษาเพิ่มเติม

กระทรวงคมนาคม จึงขอเรียนมาเพื่อทราบโดยทั่วกัน และมีความมุ่งมั่นที่จะพัฒนารระบบรถไฟความเร็วสูงให้เกิดประโยชน์ต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ และสังคมที่กระจายความเจริญไปสู่เมืองต่าง ๆ ในภูมิภาค และให้เกิดความสะดวกสบาย ความรวดเร็ว และปลอดภัยในการเดินทางของพี่น้องประชาชนและเปิดเส้นทางท่องเที่ยวในภูมิภาค”

ทั้งนี้ สำนักข่าวเดอะสเตรตส์ไทม์ รายงานข่าวเมื่อวันที่ 9 ก.พ.ว่า หลังนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีคมนาคม ประชุมหารือกับ นายโนริโยชิ ยามากามิ รองผู้อำนวยการสำนักการรถไฟญี่ปุ่น เรื่องโครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ โดยไทยยื่นข้อเสนอ การลงทุนร่วมกันระหว่างไทยและญี่ปุ่น ประกอบกับก่อนหน้านี้ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เสนอลดความเร็วรถไฟจาก 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เหลือ 180 -200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และข้อเสนอล่าสุด ที่ไทยขอลดสถานีกลางทาง เพื่อลดต้นทุนที่มีมูลค่า กว่า 4.2 แสนล้านบาท นั้น

ซึ่งทางญี่ปุ่นออกมาปฏิเสธการร่วมลงทุนร่วมกับไทย แต่จะให้กู้เงินดอกเบี้ยต่ำแทน และปฏิเสธการยกเลิกสถานีกลางทาง เพราะทำให้ประชาชนที่อาศัยอยู่รอบสถานีที่ถูกยกเลิกนั้น ต้องเสียประโยชน์ในหลายด้าน ทั้งนี้ การชี้แจงของกระทรวงคมนาคมล่าสุดนั้น ทำให้โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ระหว่างไทยกับญี่ปุ่น ยังคงเดินหน้าต่อไป

อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง

• ญี่ปุ่นเมินลดความเร็วรถไฟความเร็วสูง ชี้ไม่คุ้มค่า แต่จะให้เงินกู้ไทย
• ญี่ปุ่น ชง ก.คมนาคม เคาะราคารถไฟความเร็วสูงเชียงใหม่ – กรุงเทพฯ เที่ยวละ 1,200 บาท