TG971 ช้า สะเทือน! นักบินการบินไทยเคลื่อนไหวติดแฮชแท็กแสดงสัญลักษณ์

จากกรณีผู้โดยสารร้องเรียนเที่ยวบินทีจีล้าช้ากว่า 2 ชั่วโมง เนื่องจากการจัดหาที่นั่งในชั้นเฟิร์สคลาส นำไปสู่ความเคลื่อนไหวของส่วนต่างๆ ภายใน “การบินไทย” และเสียงวิพากษ์วิจารณ์จากสังคมที่แม้ไม่ผิดแต่ไม่เหมาะสม กลายเป็นโจทย์ให้กับสายการบินของประเทศต้องสะสาง

นายสุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือดีดี การบินไทย ให้สัมภาษณ์ เมื่อวันที่ 23 ต.ค. กรณีความล่าช้าของสายการบินไทย เที่ยวบินที่ทีจี 971 เส้นทางนครซูริค (สวิสเซอร์แลนด์)-กรุงเทพฯ วันที่ 11 ต.ค. ซึ่งมีการให้ผู้โดยสารสลับที่นั่งกับนักบิน ในชั้นเฟิร์สคลาส โดยสรุปว่า การบินไทยได้รับความเสียหายจากกรณีนี้อย่างมหาศาล ขณะนี้กำลังเตรียมเสนอผนฟื้นฟูบริษัท ให้กับนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี พิจารณาตามที่กำหนดกรอบว่า ต้องทำให้แล้วเสร็จภายใน 1 เดือน แต่เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ทำให้การทำงานและแผนที่จะเสนอยากขึ้น

นายสุเมธ ยอมรับว่า ตั้งแต่วันแรกที่เข้าทำงาน งานก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และวันนี้ต้องเจอปัญหาหน้างานอีกมาก ทั้งเครื่องบินมีปัญหา ราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้น เครื่องบินไถลออกนอกรันเวย์ ทัวร์จีนยกเลิกบิน

“วันนี้การบินไทยยังอยู่ได้ เพราะพนักงานทุกคนยังรักองค์กร แต่หลักจากนี้ ต้องชวนให้ทุกคนรักองค์กรให้ถูกทาง ซึ่งวิธีรักองค์กรให้ถูกทาง ที่ง่ายที่สุด คือองค์กรนี้ทำธุรกิจการค้า ก็ต้องรักลูกค้าด้วย” ดีดี การบินไทย ระบุ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า มีความเคลื่อนไหวของพนักงานการบินไทยจำนวนหนึ่ง ที่เปลี่ยนรูปโปรไฟล์ในสื่อโซเชียลของตนเอง เป็นชุดเครื่องแบบของการบินไทย พร้อมแฮชแท็ก #TeamTG / #TGPilot  เพื่อแสดงออกเชิงสัญลักษณ์ถึงพลังความเป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน ทั้งนี้ สำหรับผลการสอบสวน นักบินและเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องในกรณี TG 971 จำนวน 4 คน จะครบกำหนดในวันศุกร์ที่ 26 ต.ค.นี้

(ตัวอย่าง #TeamTG / #TGPilot )

นายดำรงค์ ไวยคณี ประธานสหภาพรัฐวิสาหกิจการบินไทย (สร.กบท.) ยืนยันว่า สิทธิ์ต่างๆ ของพนักงานการบินไทย ไม่แตกต่างจากองค์กรอื่นๆ ทั้งภาครัฐ และเอกชน ส่วนการให้ตั๋วเครื่องบินกับพนักงาน ถือเป็นขวัญกำลังใจ ซึ่งพนักงานต้องรอที่นั่งว่างจึงจะเดินทางได้

ส่วนกรณีที่ผู้โดยสารต้องสละที่นั่งชั้นเฟิร์สคลาสให้นักบินนั้น นายดำรงค์ กล่าวว่า อยู่ระหว่างตรวจสอบข้อเท็จจริง คาดว่า จะแล้วเสร็จภายใน 7 วัน จากนั้นสหภาพฯ จะมีการหารือรายละเอียดต่อไป เพราะเป็นเรื่องความเสียหายของภาพลักษณ์การบินไทย อีกทั้งสื่อต่างชาติได้นำเสนอข่าวด้วย แม้นักบินจะบอกว่า ทำตามกฎระเบียบและสิทธิ์ แต่ส่วนตัวมองว่า หากไม่ได้ทำหน้าที่บินในไฟล์ดังกล่าวโดยตรง ควรจะเสียสละที่นั่งให้กับผู้โดยสาร อีกทั้งตามระเบียบแล้วนักบินจะต้องพักผ่อนอย่างน้อย 24 ชั่วโมงก่อนทำการบินอยู่แล้ว

“ถ้าเป็นผมจะเสียสละ ถอยให้ผู้โดยสาร เราได้รับเงินเดือนค่าจ้าง ทุกบาททุกสตางค์จากผู้โดยสาร ไม่ได้บอกว่าเขาทำผิด เขาทำถูกตามระเบียบและสิทธิ์ แต่เขาต้องคิดได้ ต้องมีจิตสำนึกในความเป็นกัปตัน“

ขณะที่การปรับโครงสร้างการบินไทย ประธานสหภาพรัฐวิสาหกิจการบินไทย ได้เสนอให้ลดหน่วยงานภายในองค์กร เพื่อลดความซับซ้อนต่างๆ แต่ไม่ควรลดสิทธิประโยชน์ของพนักงาน เนื่องจากการบินไทยไม่ได้รับสิทธิประโยชน์มากกว่าหน่วยงานอื่น

ขอบคุณภาพ FB : Thai Airways

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

• การบินไทยขอโทษผู้โดยสาร-สั่งสอบนักบินช้า 2 ชม. เหตุที่นั่งพวกไม่ลงตัว
• รู้สิทธิ์! สายการบินล่าช้าต้องชดเชยอย่างไร?
• 26 ต.ค. รู้ผลสอบTG 971 ประธานบอร์ดการบินไทย พลิกวิกฤติสั่งรื้อใหญ่
• การบินไทย เตรียมเยียวยาผู้โดยสาร TG 971 ยกลำ