บทเรียนราคาแพง พบสาเหตุทำเรือสปีดโบ๊ทไหม้ 2 ลำ

ประเด็นคือ- สาเหตุเรือสปีดโบ๊ทระเบิด ไฟไหม้เสียหาย 2 ลำ เริ่มคลี่คลาย พบน้ำมันรั่วใต้ท้องเรือวงจรไฟฟ้า และวงจรคันเร่งเคยไหม้มาก่อน เจ้าท่าแจ้งเตือนสังเกตก่อนออกเรือ พบอาการเรือสั่งห้ามทันที

วันนี้ (20 เม.ย. 61) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จากเหตุการณ์เรือสปีดโบ๊ทเกิดเหตุระเบิด ไฟไหม้เสียหายทั้ง 2 ลำ ขณะจอดเทียบท่าเรือทับละมุ ต.ลำแก่น อ.ท้ายเหมือง จ.พังงา จนมีผู้ได้รับบาดเจ็บจำนวน 3 ราย ชายพม่า 1 ราย และมี 2 ราย ชื่อนายณัฐพงษ์ เครือจันทร์ อายุ 22 ปี เป็นกัปตันเรือถูกไฟไหม้ตามร่างกาย บริเวณใบหน้าและแขนขาทั้งสองข้าง อาการสาหัส และ ด.ช.อภิรักษ์ แดงกุล อายุ 12 ปี ถูกไฟไหม้ที่ใบหน้า แขน ขาเช่นกัน ทั้งหมดถูกนำส่งรักษาที่ รพ.ตะกั่วป่า เหตุเกิดเมื่อวันที่ 11 เม.ย. ที่ผ่านมา

ล่าสุด นายสุขิน รัตนเสถียร ผอ.เจ้าท่าภูมิภาคที่ 5 ได้มีหนังสือแต่งตั้งกรรมการเข้าตรวจสอบข้อเท็จจริงและสภาพเรือในที่เกิดเหตุ โดยนายสุขิน เป็นประธานกรรมการตรวจสอบ และเจ้าหน้าที่อีกจำนวนหนึ่ง พร้อมลงความเห็นสาเหตุการระเบิดเบื้องต้นเกิดขึ้นจากน้ำมันรั่วใต้ท้องเรือ ห้องถังน้ำมันเรือทะลุถึงกัน ช่วงหัวเรือ และห้องวงจรไฟฟ้าควบคุมเรือ วงจรคันเร่งเครื่องเคยไหม้มาแล้ว ทำให้ระเบิดเกิดจากห้องปิดทึบใต้ท้องเรือ

นายสุขิน รัตนเสถียร ผอ.เจ้าท่าภูมิภาคที่ 5 เปิดเผยว่า ด้วยเหตุระเบิดและเพลิงไหม้เรือสปีดโบ๊ทชื่อ ดามารีน โดยได้ลงพื้นที่ดูเห็นว่าลักษณะเดิม เหมือนกรณีเรือโพไซดอน 959 คือมีน้ำมันรั่วใต้ท้องเรือ ห้องถังน้ำมันลำนี้น่าจะทะลุถึงกัน ถึงช่วงหัวเรือและห้องวงจรไฟฟ้าควบคุมเรือ (บริเวณพังงาเรือ) วงจรควบคุมคันเร่งเครื่องมีปัญหา เคยไหม้มาแล้ว ระเบิดเกิดขึ้นจากห้องปิดทึบใต้ท้องเรือไฟลวกกัปตันที่อยู่ตรงพังงาเรือถึง 99% ทั้งตัว และเด็กที่อยู่บริเวณท้ายเรือก็ถูกไฟลวกในระดับรุนแรงน้อยกว่า

จึงเป็นบทเรียนที่อยากให้ทุกท่านทราบว่า ระเบิดเวลานี้ พร้อมจะเกิดระเบิดได้ตลอดเวลา จำเป็นต้องให้ทุกสาขาได้ตรวจสอบสภาพเรือตามที่ได้ประชุมกันไปแล้ว และเจ้าหน้าที่ประจำท่าจะต้องตรวจสอบห้องเก็บถังน้ำมันต้องไม่มีการรั่วไหลหรือน้ำมันสะสมใต้ท้องเรือ ถ้าตรวจพบ ต้องสั่งห้ามออกเรือ ห้ามบรรทุกผู้โดยสารเด็ดขาด และหากมีเหตุน้ำมันหก มีการสะสมของน้ำมันในท้องเรือ ต้องให้คนเรือปฏิบัติให้ถูกวิธี ห้ามให้มีประกายไฟ ทำความสะอาดและสลายน้ำมันด้วยน้ำยาซันไลท์ หรือสารทำลายน้ำมันแบบเดียวกัน และระบายอากาศลดไอน้ำมันให้ต่ำสุด

โดยขอให้ทุกสาขาดำเนินการตรวจสอบเรือสปีดโบ๊ท สั่งการให้เจ้าหน้าที่ประจำท่าตรวจสอบเรือเรื่องน้ำมันรั่วไหล และห้ามออกเรือเด็ดขาด ถ้ามีเหตุรั่วไหลสอนคนประจำเรือให้รู้วิธีการปฏิบัติในการขจัดน้ำมันอย่างถูกต้องข้างต้น และขอรายงานผลการปฏิบัติให้เจ้าท่าภูมิภาค 5 และรายงานให้เจ้าท่าทราบตามลำดับ รวมถึงเจ้าหน้าที่และคนประจำเรือได้ตระหนักถึงความเสียหายต่อชีวิตและทรัพย์สิน ที่เกินบรรยายหากเกิดขึ้นกับตนเอง ดังนั้นควรเห็นคุณค่าชีวิตของผู้คน ทั้งคนเรือและผู้โดยสาร ร่วมกันสร้างความปลอดภัยโดยไม่ประมาท แม้สิ่งเล็กน้อยที่อาจคาดไม่ถึง