อุปนายก วสท.ย้ำชัด เทอร์มินัล 2 ใช้ไม้เป็นโครงสร้างหลัก เสี่ยงเกิดอัคคีภัยสูง

วสท. แถลงวิเคราะห์ทางวิศวกรรมและความปลอดภัย กรณีสร้างเทอร์มินัล 2 สุวรรณภูมิ ย้ำชัดใช้ไม้จำนวนมากเป็นโครงสร้าง เสี่ยงเกิดอัคคีภัยสูง แนะผู้ออกแบบมุ่งประโยชน์เพื่อการบริหารจัดการมากกว่าความสวยงาม

วันที่ 6 ก.ย 2561 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัทถ์ นำโดย ดร.ธเนศ วีระศิริชัย นายก วสท., นายเกชา ธีระโกเมน อุปนายก วสท., รศ.เอนก ศิริพานิชกร ประธารสาขาวิศวกรรม วสท. และผศ.ดร.ชูชัย สุจิวรกุล คณะอนุกรรมการมาตรฐานอาคารคอนกรีต วสท. จัดแถลงข่าว ไขปมการออกแบบอาคารพักผู้โดยสารหลังที่ 2 หรือเทอร์มินัล สนามบินสุวรรณภูมิ กับความท้าทายทางวิศวกรรมและความปลอดภัย หลังมีข้อวิพากษ์ในประเด็นต่าง ๆ โดยเฉพาะด้านความปลอดภัยและหลักวิศวกรรม เนื่องจากมีการออกแบบโครงสร้างอาคารโดยใช้วัสดุหลักคือไม้ ซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดอัคคีภัยสูง เนื่องจากท่าอากาศยานและเทอร์มินัลเป็นเสมือนประตูเมืองด่านแรกของประเทศไทย ซึ่งปัจจุบันมีนักท่องเที่ยวจากทั่วโลกเดินทางสู่ประเทศไทย ปีละกว่า 35 ล้านคน สร้างงานสร้างรายได้แก่ประเทศปีละกว่า 3 ล้านล้านบาท

ดร.ธเนศ วีระศิริ นายก วสท. กล่าวว่า การออกแบบและการก่อสร้างโครงการเมกะโปรเจคที่มีคุณภาพต้องมีการออกแบบที่ชาญฉลาด ทั้งทางวิศวกรรม สถาปัตยกรรมและระบบเพื่อแก้ปัญหา โดยทาง วสท.ตระหนักถึงความถูกต้องและความปลอดภัยทั้งระยะก่อนก่อสร้าง ระหว่างการก่อสร้าง และหลังการก่อสร้างหรือเปิดให้บริการแล้ว เพื่อครอบคลุมถึงการใช้งานในปัจจุบัน เป็นสมาร์ท ดีไซน์ พร้อมรองรับความต้องการและการเติบโตในอนาคตด้วย ซึ่งยอมรับว่าการประกวดแบบที่ทาง ทอท.ได้คัดเลือกมานั้น มีโครงสร้างไม้เป็นวัสดุหลัก ซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดอัคคีภัย จำเป็นต้องใช้ระบบควบคุมขั้นสูงที่ได้มาตรฐานและปลอดภัยที่สุด ทั้งนี้จะมีการหารือกับผู้ที่เกี่ยวข้องอีกครั้งเพื่อหาข้อสรุปในประเด็นดังกล่าว

ด้านนายเกชา ธีระโมเมน อุปนายก วสท. กล่าวว่า อาคารเทอร์มินัล 2 ที่ใช้ไม้จำนวนมากเป็นองค์ประกอบสำคัญในการออกแบบเรียงประกอบกันที่หัวเสาและเพดาน หากเกิดไฟไหม้จะเป็นการเพิ่มความเสี่ยงอันตรายจากอัคคดีภัยขึ้น เนื่องจากไม้เป็นชิ้นเป็นท่อนมีพื้นผิวมากกว่าไม้ท่อนเดียว ทำให้สามารถติดไฟได้เร็ว และหากเกิดอัคคดีภัยขึ้นจะมีขนาดไฟที่ใหญ่รุนแรงมาก ระบบดับเพลิงที่มีมาตรฐาน ทั้งจาก Sprinkler และ Hose system ไม่สามารถรองรับขนาดไฟที่อาจเกิดขึ้นได้ในระยะเริ่มต้น ซึ่งอาคารผู้โดยสารถือเป็นอาคารชุมนุมคนและมีคนในเวลาเดียวกันหลายหมื่นคน ตามมาตรฐานสากล NFPA  101 จึงไม่อนุญาตให้ใช้ไม้หรือโฟมหรือฟองน้ำหรือพลาสติก ในโถงทางเดินและช่องบันได กรณีมีคนจำนวนมากกว่า 300 คน ส่วนด้านสิ่งแวดล้อมและสุขอนามัย ไม้เป็นทรัพยากรที่สำคัญ การออกแบบอาคารหลังนี้สามารถเลือกใช้วัสดุอื่นมาทดแทนไม้ได้ ส่วนซอกมุมที่ไม้ร้อยถักจำนวนมากและอยู่สูงระดับ 15-20 เมตร จะดูแลกันอย่างไรเรื่องฝุ่น รวมถึงการทำความสะอาดและการซ่อมแซม

อย่างไรก็ตาม ทาง วสท.ได้มีการสรุปข้อเสนอแนะในการออกแบบและก่อสร้างอาคารพักผู้โดยสารดังนี้ 1.โครงสร้างควรมุ่งการออกแบบเพื่อบริหารจัดการมากกว่าการให้ความสำคัญกับการตกแต่ง 2.การออกแบบและวัสดุที่ใช้ขอให้คำนึงถึงประโยชน์ของประเทศชาติ ความปลอดภัยของประชาชนและผู้มาใช้บริการเป็นสำคัญ 3.นำเทคโนโลยีมาใช้ประโยชน์มากขึ้นในการบริหารจัดการเทอร์มินัลเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาเดิม เมื่อนักท่องเที่ยวเพิ่มในอนาคต 4.หากจำเป็นต้องจัดประกวดแบบครั้งใหม่ ควรเขิญผู้ที่มีความรู้หลายด้านไม่เฉพาะสถาปนิก เพื่อกำหนดกรอบความสำคัญของการประกวดออกแบบให้ตอบโจทย์สอดคล้องกับการพัฒนาประเทศและความต้องการของประชาชนซึ่งไม่จำเป็นต้องเป็นไทยเดิม อาจเป็นไทยโมเดิร์นหรือไทยสากลก็ได้ 5.คณะกรรมการพิจารณาตัดสินควรมีผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรม บริหารทรัพยากรอาคาร พลังงานและสิ่งแวดล้อมด้วย