รถไฟฟ้าเปิดให้ทดลองใช้ฟรีจากสถานีห้าแยกลาดพร้าวถึง ม.เกษตรฯ

วันแรกของการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเพิ่มเติม 4 สถานี จากสถานีห้าแยกลาดพร้าว ถึง ม.เกษตรฯทดลองใช้บริการฟรี ตั้งแต่วันที่ 4 ธ.ค.62 ถึง 2 ม.ค.63

วันที่ 4 ธ.ค.2562 รถไฟฟ้าบีทีเอสเปิดให้บริการ 4 สถานีใหม่สถานีพหลโยธิน 24 (N10), สถานีรัชโยธิน (N11), สถานีเสนานิคม (N12), และสถานี มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (N13) ตั้งแต่เวลา 13.00 น. เป็นต้นไปค เป็นการขยายพื้นที่ในส่วนต่อขยายสายสีเขียวเหนือ ช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ – คูคต ที่จะขยายต่อไปจนถึงสถานีคูคต โดยจัดรูปแบบการเดินรถในสายสุขุมวิทแบ่งระยะเวลาการให้บริการเป็น 2 ช่วง ช่วงเวลาเร่งด่วน ช่วงเช้าตั้งแต่เวลา 07.00-09.00 น. และช่วงเย็น ตั้งแต่เวลา 16.30-20.00 น. ให้บริการจาก สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์-สถานีเคหะฯ สลับกับ ขบวนสถานีหมอชิต-สถานีสำโรง ให้บริการในรูปแบบขบวนเว้นขบวน ในชั่วโมงเร่งด่วนจะให้บริการวิ่งยาว จากสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ – สถานีเคหะฯ ทุกขบวน ผู้โดยสารสามารถสังเกตสถานีปลายทางได้จากป้ายด้านหน้า และด้านข้างขบวนรถ, เสียงประกาศบนชานชาลา และในขบวน, จอประกาศบนสถานี

สำหรับรูปแบบการเดินรถ แบ่งระยะเวลาการให้บริการเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงเวลาเร่งด่วน (Peak) ในตอนเช้า ตั้งแต่เวลา 07.00 – 09.00 น. และในตอนเย็นตั้งแต่เวลา 16.30 – 20.00 น. โดยในช่วงเวลาเร่งด่วน จะให้บริการเดินรถตั้งแต่สถานีเคหะสมุทรปราการ (E23) ไปตามเส้นทางสายสุขุมวิทจนถึงมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (N13) แล้วกลับรถวิ่งให้บริการในเส้นทางเดิมไปจนถึงเคหะสมุทรปราการ (E23) ซึ่งจะวิ่งสลับแบบ 1 ต่อ 1 กับขบวนรถไฟฟ้าที่วิ่งให้บริการในเส้นทางสถานีหมอชิต (N8) ถึงสถานีสำโรง (E15) ส่วนนอกเวลาเร่งด่วน และวันหยุด (เสาร์-อาทิตย์) จะให้บริการตั้งแต่สถานีเคหะสมุทรปราการ (E23) ไปตามเส้นทางสายสุขุมวิทจนถึงมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ (N13) แล้วกลับรถวิ่งให้บริการในเส้นทางเดิมไปจนถึงเคหะสมุทรปราการ (E23)

โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต เป็นทางยกระดับตลอดเส้นทาง ระยะทางรวมประมาณ 19 กิโลเมตร โดยแนวเส้นทางเริ่มต้นต่อเนื่องจากแนวเส้นทางของโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร (BTS) ที่สถานีหมอชิต ข้ามทางยกระดับดอนเมืองโทลล์เวย์บริเวณห้าแยกลาดพร้าว ผ่านแยกรัชโยธิน แยกมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ไปจนถึงบริเวณแยกหลักสี่และเบี่ยงออกด้านขวาเลียบไปตามขอบอุโมงค์ลอดแยกหลักสี่ จากนั้นเบี่ยงเข้าสู่เกาะกลางดังเดิม ไปจนถึงบริเวณสะพานใหม่หน้าตลาดยิ่งเจริญ โดยเมื่อถึงประมาณกิโลเมตรที่ 25 ของถนนพหลโยธิน แนวเส้นทางจะเบี่ยงไปทางด้านทิศตะวันออก (ด้านเหนือของพื้นที่ประตูกรุงเทพฯ) ข้ามคลองสอง ผ่านบริเวณด้านข้างของสถานีตำรวจภูธรคูคต เข้าสู่บริเวณเกาะกลางของถนนลำลูกกา และสิ้นสุดที่บริเวณคลองสอง (บริเวณสถานีคูคต) รวม 16 สถานี ได้แก่ สถานีห้าแยกลาดพร้าว, สถานีพหลโยธิน 24, สถานีรัชโยธิน, สถานีเสนานิคม, สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์, สถานีกรมป่าไม้, สถานีบางบัว, สถานีกรมทหารราบที่ 11, สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ, สถานีพหลโยธิน 59, สถานีสายหยุด, สถานีสะพานใหม่, สถานี รพ.ภูมิพลอดุลยเดช, สถานีพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ, สถานีแยก คปอ.และสถานีคูคต ทั้งนี้ คาดว่าจะพร้อมเปิดให้บริการตลอดเส้นทางเดือน ธ.ค.63 ซึ่งเร็วกว่าแผนเดิมที่กำหนดเปิดให้บริการในเดือน ก.ค.64

ในปี 2563 ประมาณเดือนต.ค. รถไฟฟ้าสายสีทอง ระยะที่ 1 ซึ่งเป็นโครงการระบบขนส่งมวลชนรองบนพื้นที่ฝั่งธนบุรี เชื่อมต่อจากสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสสถานีกรุงธนบุรี ถึงสำนักงานเขตคลองสาน จำนวน 3 สถานี ได่แก่ สถานีกรุงธนบุรี สถานีเจริญนคร และสถานีสำนักงานเขตคลองสาน ก็คาดว่าจะสามารถเดินรถให้บริการประชาชนได้เช่นกัน โดยขณะนี้การก่อสร้างคืบหน้าแล้วกว่า 40% ต่อไปการเดินทางในกรุงเทพฯ จะสะดวกมากขึ้น สามารถเชื่อมต่อเป็นโครงข่ายได้ไกลมากขึ้น ช่วยลดปัญหาการจราจร ลดระยะเวลาการการเดินทาง ลดปัญหาฝุ่นและมลพิษในอนาคตได้อีกด้วย