ไม่เพียงถูกจำว่าเป็นถนน 7 ชั่วโคตร ที่เกือบทุกรัฐบาล พยายามขีดเส้นปิดตำนานมาแล้วหลายหน แต่ถนนพระราม 2 เส้นทางเชื่อมต่อระหว่างเมือง ประตูสู่ภาคใต้สายนี้ ยังถูกจำว่าอันตรายลำดับต้นๆ รองรับด้วยสถิติราว 5 ปี ย้อนหลังที่มีตัวเลขผู้บาดเจ็บหลักพัน และเสียชีวิตหลักร้อย

และเหตุล่าสุด เกิดขึ้นเมื่อเช้ามืดวันนี้ (29 พ.ย.) คานเหล็กยกแผ่นปูน ที่ใช้ก่อสร้างทางยกระดับ พระราม 2 ถล่ม ในช่วง กม.21+100 หมู่ 4 ต.นาดี อ.เมืองสมุทรสาคร จังหวัดสมุทรสาคร (พื้นที่มหาชัยเมืองใหม่) จนมีรายงานยืนยันผู้เสียชีวิต 4 คน รอการการกู้ร่างอีก 2 คน ทั้งมีผู้ได้รับบาดเจ็บอีกจำนวนหนึ่ง

คำถามหลักที่ยังไม่มีคำยืนยัน คือ เหตุการณ์ครั้งนี้แล้วเกิดขึ้นได้อย่างไร? โดย นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรมว.คมนาคม มอบหมายให้กรมทางหลวง ตรวจสอบข้อเท็จจริงภายใน 15 วัน แต่นี่ก็ยังไม่ทุเลาความกังวลของผู้ที่ไม่อาจเลี่ยงเส้นทางสัญจรนี้ ด้วยจุดเกิดเหตุเป็นเพียงช่วงตอนหนึ่ง ของเขตก่อสร้างโครงการทางหลวงพิเศษ ที่มีระยาวนับสิบกิโลเมตร

นายวุฒินันทน์ ปัทมวิสุทธิ์ ประธานสาขาวิศวกรรมเครื่องกล วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ เปิดเผยว่า ขณะเกิดเหตุเป็นการใช้เครนที่เรียกว่า ลอนช์เช่อ ยกชิ้นส่วนคอนกรีตขึ้นไปบนตอม่อ แต่เกิดอุบัติเหตุพังถล่มลงมา ซึ่งจะต้องตรวจสอบอย่างละเอียดว่าสาเหตุเกิดจากอะไร ด้าน การกู้เศษซากความเสียหายนั้น ยอมเป็นงานละเอียดต้องใช้เวลาหลายวัน ส่วนการกู้นำศพผู้เสียชีวิตที่ติดค้าง ก็ต้องตรวจสอบให้แน่ชัดก่อน ว่ามีความปลอดภัยจึงจะเคลื่อนย้ายร่างออกมาได้

ทั้งนี้ การก่อสร้างบริเวณที่คานถล่มครั้งนี้ เป็นตอนที่ 1 ของโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 สายทางยกระดับบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้วระยะทางรวมประมาณ 2 กิโลเมตร อธิบดีกรมทางหลวง สรุปความคืบหน้าเอาไว้ว่า คาดจะสามารถเปิดให้ทดลองใช้บางส่วนได้ในปี 2568 และเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในปี 2570 

ภาพ สุภัทตรา โพล้งกล่ำ/ Thai News Pix

[ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง M82]

สำหรับ โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางขุนเทียน – ปากท่อ เป็นหนึ่งในโครงการทางหลวงพิเศษภายใต้แผนแม่บทการพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองระยะ 20 ปี พ.ศ. 2560 – 2579 โดยกรมทางหลวง ตั้งแต่สมัยรัฐบาลของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา และรมว.คมนาคมคนปัจจุบัน ก็เพิ่งออกปากเร่งรัด และพยายามให้เป็นของขวัญปีใหม่ของคนไทยปีนี้

โดยเส้นทางสายนี้ มีการเชื่อมต่อกับทางพิเศษสายพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนฯ ตะวันตก เป้าหมายก็เพื่อแบ่งเบาการจราจรจากทางหลวงหมายเลข 35 (ถ.พระราม 2) ที่ขึ้นชื่อเรื่องปริมาณรถสัญจรหนาแน่น 

และมีการแบ่งการก่อสร้างออกเป็น 3 ช่วง ได้แก่ 

• ช่วงที่ 1 บางขุนเทียน – เอกชัย 8.2 กม. 
• ช่วงที่ 2 เอกชัย – บ้านแพ้ว 16.4 กม. 
• ช่วงที่ 3 บ้านแพ้ว – ปากท่อ 47.4 กม.

ภาพ สุภัทตรา โพล้งกล่ำ/ Thai News Pix

[เกิดเหตุจุดไหน ของเส้นทางก่อสร้าง]

สำหรับผู้ติดตามข่าวบางส่วน อาจเกิดความสับสน ว่าตกลงแล้วเหตุการณ์สูญเสียครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงไหนของการก่อสร้างนั้น ตามคำชี้แจงของกรมทางหลวง ที่ระบุพื้นที่ ว่าเกิดเหตุบริเวณ ทางยกระดับ ถ.พระราม2 กม.21+600 (ช่องทางหลัก ทั้งขาเข้าและออก) ต.คอกกระบือ อ.เมือง จ.สมุทรสาคร 

ตรงกับ พื้นที่ก่อสร้าง ช่วงที่ 2 เอกชัย – บ้านแพ้ว ระยะทางรวม 16.4 กม. ซึ่งเป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจรไป – กลับ ตลอดเส้นทาง โดยมีสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน บริเวณ กม. ที่ 31 พร้อมด้วยด่านเก็บค่าผ่านทางและทางขึ้น – ลง จำนวน 4 แห่งวงเงินก่อสร้าง 18,759 ล้านบาท โดยมีการแบ่งดำเนินการเป็น 10 ตอน 

และคานถล่มครั้งนี้ เกิดขึ้นในตอนที่ 1 ระยะทาง 2.17 กิโลเมตร โดยมี ผู้รับจ้าง บริษัท อุดมศักดิ์เชียงใหม่ จำกัด มูลค่างาน 1,757 ล้านบาท นั่นเอง

คงต้องรอติดตาม ว่าบทสรุปของการสืบสวน จะชี้ไปที่สาเหตุไหน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะรับมืออย่างไรต่อไป แต่ความคาดหวังใหญ่ควบคู่กัน คือ รัฐจะป้องกันและเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนของคนไทย ที่ติดอันดับ 1 ใน 5 เหตุคร่าชีวิตคนไทยได้อย่างไร