‘สุชัชวีร์’ เสนอ 3 แนวทาง แก้ปัญหาอุบัติเหตุบนท้องถนน

‘สุชีชวีร์’ เสนอสามแนวทาง หยุดโศกนาฏกรรมบนท้องถนน หาต้นเหตุลดความเสี่ยง ไม่ให้สูญเสียอีกอนาคต

วันที่ 23 ม.ค. 2565 นายสุชัชวีร์ สุวรรณสวัสดิ์ ผู้สมัครผู้ว่าฯ กทม. สังกัดพรรคประชาธิปัตย์ โพสต์เฟซบุ๊กกรณี “หมอกระต่าย” แพทย์หญิงถูกรถบิ๊กไบค์ชนขณะข้ามทางม้าลาย บริเวณถนนพญาไท ว่า แค่เสียใจ คงไม่พอ พร้อมเสนอสามทางแก้ โศกนาฏกรรมสะเทือนขวัญบนถนนใจกลางกทม. เมื่อรถมอเตอร์ไซค์ชนคุณหมอรามาเสียชีวิต ขณะข้ามทางม้าลาย ขอแสดงความเสียใจอย่างที่สุด ต่อครอบครัวคุณหมอกระต่าย และเพื่อนร่วมงานทุกท่าน แต่แค่เสียใจ คงไม่พอ เมื่อผมอาสามารับใช้ กทม. ก็ต้องมาพร้อมกับการแก้ปัญหา ไม่ให้ความสูญเสียเกิดขึ้นอีก

ในฐานะวิศวกร อดีตนายกวิศวกรรมสถานฯ และอดีตนายกสภาวิศวกร ขอเสนอ (อีกครั้ง) ว่า ในประเทศที่อุบัติเหตุบนถนนน้อยมาก เขาทำอย่างไร ทำไมเราต้องเปลี่ยนถนนกทม.ให้ปลอดภัย

1. ต้องไม่ยอมให้ผ่านไป เหมือนไฟไหม้ฟาง มีหน่วยงานหาความจริง เมื่อมีอุบัติเหตุบนถนน เขาจะตั้งกรรมการผู้เชี่ยวชาญเพื่อถอดบนเรียนจริงจัง ไม่รอข่าวเงียบ เพื่อหาต้นตอปัญหา ไม่ใช่แค่รู้ว่าใครชน คนนั้นรับผิดชอบ เพราะมันอาจเกิดจากปัจจัยอื่นด้วย ดังนี้ เกิดจากถนน และสิ่งแวดล้อม หรือ เกิดจากยานพาหนะ หรือ เกิดจากคน ผู้ขับขี่ หรือ ทุกปัจจัย เพื่อนำไปแก้ไขที่ต้นเหตุ ลดความเสี่ยง หยุดการสูญเสียในอนาคต

กทม. จะต้องมีหน่วยงานกลาง เพื่อไต่สวนหาสาเหตุที่แท้จริง ถอดบทเรียนเพื่อนำมาดำเนินลดความเสี่ยง หน่วยงานนี้ต้องมี ผู้เชี่ยวชาญด้านถนนและวิศวกรรมจราจร ผู้เชี่ยวชาญทางด้านการแพทย์ และผู้เชี่ยวชาญอิสระภายนอก ดำเนินการเก็บข้อมูลหลังจากที่เกิดอุบัติเหตุอย่างเป็นวิทยาศาสตร์ สามารถวิเคราะห์สาเหตุได้ถูกต้อง แล้วเสนอทางแก้ไข ทั้งด้วยการเปลี่ยนกายภาพถนน ใช้เทคโนโลยีและปรับกฏระเบียบ กทม. มีสำนักจราจร มีสำนักโยธา มีสำนักการแพทย์ มีคณะวิศวะ คณะแพทย์ มีคนเก่ง พร้อมต้องทำ เราทำได้

2. ประชาชน ชุมชน ต้องร่วมตรวจประเมินถนน ฟุตบาท การป้องกันดีกว่า การแก้ไขหลังสูญเสีย ในต่างประเทศ จะมีการประเมินความปลอดภัยบนถนนหรือ Road Safety Audit เป็นประจำ ซึ่งประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางถนน ที่ได้รับการอบรมและมีใบอนุญาตตรวจสอบถนน และมี ตัวแทนประชาชนผู้ใช้ถนน มาเดินร่วมกันตรวจถนนและฟุตบาท ปีละสองครั้งก็ได้ ชุมชนเช่น หมู่บ้าน โรงเรียน โรงพยาบาล ต้องมีส่วนร่วมตรวจสอบ และปรับปรุงจุดเสี่ยงร่วมกัน เพราะลูกเขาข้ามถนน ใช้ฟุตบาทไปโรงเรียนตรงนี้ทุกวัน เขามาทำงานเดินผ่านทางนี้ทุกวัน เขารู้ดี ว่าเขามีอันตราย ลูกเขาเสี่ยง มั่นใจ ประชาชนพร้อมช่วย หากกทม.เปิดโอกาส

3. ปลูกฝังจิตสำนึกกฏจราจรแต่เด็ก ให้ลูกสอนพ่อแม่ เพราะต่อให้ถนนดีแค่ไหน เทคโนโลยีล้ำขนาดไหน ก็แค่ลดความเสี่ยง ยังไงไม่สู้ การมีจิตสำนึกของคนใช้ถนน จริงไหม ทุกชาติ เริ่มที่เด็กเล็ก อยากทำโรงเรียนอนุบาล กทม. ที่สอนหน้าที่พลเมือง เรื่องการขับรถ การข้ามถนน