‘รถไฟฟ้าสายสีเหลือง’ ประกาศ ปรับแผนการเดินรถ ตั้งแต่วันนี้ ลดค่าโดยสาร 20% ตลอดเส้นทาง
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยในวันนี้ (29 มี.ค. 67) ว่า ตามที่ รถไฟฟ้ามหานครสายสีเหลือง ได้หยุดให้บริการตั้งแต่ช่วงเช้าวันที่ 28 มี.ค. 67 นั้น จากการตรวจสอบหาสาเหตุเบื้องต้นพบว่า แผ่นเหล็ก (Finger Plate) ที่ติดตั้งระหว่างรอยต่อของทางวิ่ง (expansion Joint) ได้มีการเลื่อนออกจากตำแหน่ง เมื่อขบวนรถไฟฟ้าเคลื่อนผ่าน ทำให้แผ่นเหล็กดังกล่าวเคลื่อนตัวไปกระแทกรางจ่ายกระแสไฟฟ้าหลุดออกจากตำแหน่ง ระหว่างช่วงสถานีกลันตัน (YL12) ถึง สถานีศรีอุดม (YL16) ทำให้เกิดความเสียหาย โดยผู้รับสัมปทานได้ดำเนินการตรวจสอบเส้นทางให้บริการว่า มีความพร้อมและความปลอดภัยเพียงพอที่จะให้บริการได้ และได้กำหนดรูปแบบการเดินรถตั้งแต่วันที่ 29 มี.ค. 67 เป็นต้นไป ดังนี้
- สถานีลาดพร้าว (YL01) – สถานีหัวหมาก (YL11) เดินรถสองทิศทาง มีความถี่ในการให้บริการ 10 นาที และในช่วงเวลาเร่งด่วน (07.00 – 09.00 น. และ 17.00 – 20.00 น.) มีความถี่ในการให้บริการ 5 นาที
- สถานีหัวหมาก (YL11) – สถานีศรีเอี่ยม (YL17) เดินรถฝั่งเดียวโดยเปลี่ยนขบวนรถที่สถานีหัว-ท้าย มีความถี่ในการให้บริการ 25 นาที ทั้งนี้ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ได้จัดรถโดยสารประจำทาง รับ – ส่งผู้โดยสาร ระหว่างสองสถานีดังกล่าวโดยเพิ่มจำนวนรถไว้ให้บริการในช่วงเช้าอีกประมาณ 10 – 15 คัน และ ช่วงเย็นประมาณ 10 คันเพื่อรองรับการเดินทางของประชาชน ซึ่งผู้โดยสารสามารถต่อรถประจำทางเพื่อเป็นทางเลือก ไปยังสถานีหัวหมาก (YL11) หรือ สถานีศรีเอี่ยม (YL17) ตามทิศทางที่ต้องการ
- สถานีศรีเอี่ยม (YL17) – สถานีสำโรง (YL23) เดินรถสองทิศทาง มีความถี่ในการให้บริการ 10 นาที
โดยในระหว่างการให้บริการดังกล่าวผู้รับสัมปทานได้ปรับลดอัตราค่าโดยสารลง 20% ตลอดเส้นทาง
“ทั้งนี้ รถไฟฟ้ามหานครสายสีเหลืองฯ ขออภัยในความไม่สะดวกกับเหตุการณ์ครั้งนี้ และ รฟม. ได้เน้นย้ำ ให้ผู้รับสัมปทานดำเนินการให้มีความปลอดภัยสูงสุดและเร่งรัดมาตรการแก้ไขในระยะยาวต่อไป” รฟม. ระบุทิ้งท้าย
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
อัปเดต ‘รถไฟฟ้าสายสีเหลือง’ วันนี้หยุดให้บริการถึงเที่ยงคืน ก.คมนาคม ขู่พิจารณาสัมปทาน
‘รถไฟฟ้าสายสีเหลือง’ แจ้งปิดให้บริการชั่วคราวทุกสถานี หลังอุปกรณ์หล่นบนถนน
รมว.คมนาคม เรียกบริษัทฯ ชี้แจงวันนี้ หลัง ‘สายสีเหลือง’ ล้อหลุด
