คุ้มค่าไหม? ปรับปรุงสนามบิน 9.7 หมื่นล้าน แต่นักท่องเที่ยวยังไม่กลับเท่าก่อนโควิด

สื่อนอกตีข่าวผ่านมุมมองนักวิเคราะห์ว่าประเทศไทยเล่นใหญ่ไปไหม? กระตุ้นท่องเที่ยวทุ่มปรับปรุงสนามบินใหม่ 97,000 ล้านบาท ทั้งที่ตัวเลขนักท่องเที่ยวปีที่แล้วมาแค่ 28 ล้านคน ยังไม่กลับมาเท่าช่วงก่อนโควิดหรือปี 2019 ที่มา 39.8 ล้านคนด้วยซ้ำ 

เรียกว่าเป็นโปรเจกต์ยักษ์ของอุตสาหกรรมการเดินทางและท่องเที่ยวเลยก็ว่าได้ ประเทศไทยให้บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT วางแผนขยายสนามบินทั้ง 6 แห่งให้รองรับผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าภายในปี 2032 ด้วยงบประมาณกว่า 97,000 ล้านบาท โดยคาดว่าจะสามารถรองรับผู้โดยสารรวมได้ถึง 246.5 ล้านคนต่อปี จากเดิมที่รองรับได้ 116 ล้านคนเท่านั้น

[ สุวรรณภูมิมีแผนให้มีรันเวย์ครบ 4  ]

เริ่มจากสนามบินสุวรรณภูมิ เป็นสนามบินแรกที่ได้รับการปรับปรุงและขยาย เน้นขยายรันเวย์เป็นหลัก โดยมีแผนขยายรันเวย์ให้เพิ่มขึ้นเป็น 4 รันเวย์ เพื่อให้การจราจรของเครื่องบินสามารถขึ้นและลงพร้อมกันได้มากขึ้น โดยที่ผ่านมาสุวรรณภูมิมีรันเวย์ให้บริการหลักอยู่ 2 รันเวย์สามารถรองรับเที่ยวบินได้สูงสุด 76 เที่ยว มีแผนสร้างเพิ่มอีก 2 รันเวย์

โดยรันเวย์ที่ 3 จะมีความยาว 4,000 เมตร กว้าง 60 เมตร และจะทำให้สามารถเพิ่มจำนวนเที่ยวบินที่ขึ้นลงต่อชั่วโมงจาก 68 เที่ยวบินเป็น 94 เที่ยวบินได้ ด้วยรันเวย์เส้นนี้ลงทุนไปราวๆ 13,600 ล้านบาท ซึ่งตอนนี้เพิ่งทดลองเปิดใช้งานรันเวย์ที่ 3 ไปเมื่อต้นเดือนตุลาคมที่ผ่านมา และคาดการณ์ว่าจะเปิดใช้งานเต็มรูปแบบในเดือนพฤศจิกายนนี้

สำหรับรันเวย์ที่ 4 มีความยาวและกว้างพอๆ กับรันเวย์ที่ 3 แต่จะขนานอยู่ใกล้ๆ กับรันเวย์ที่ 2 สามารถรองรับปริมาณเที่ยวบินสูงสุด 136 เที่ยวบินต่อชั่วโมง ลงทุนไปราวๆ 13,000 ล้านบาท และคาดการณ์ว่าจะเสร็จก่อนปี 2573 

[ 6 สนามบินหลักเตรียมใช้สแกนหน้าตั้งแต่เช็คอิน แต่นักวิเคราะห์ยังมองลงทุนขนาดนี้เกินจำเป็นไปไหม ]

นอกจากนี้ ยังมีเรื่องของการติดตั้งระบบจดจำใบหน้าที่สนามบินทั้ง 6 แห่ง อาทิ สุวรรณภูมิ ดอนเมือง เชียงใหม่ เชียงราย ภูเก็ต หาดใหญ่ เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถลงทะเบียนข้อมูลใบหน้าและหนังสือเดินทางได้ที่เคาน์เตอร์เช็คอิน โดยไม่จำเป็นต้องแสดงพาสปอร์ตหรือบอร์ดดิ้งพาสอีกในกระบวนการอื่นๆ ตั้งแต่การโหลดกระเป๋าจนถึงประตูขึ้นเครื่องด้วย

การปรับปรุงสนามบินยกใหญ่ในครั้งนี้ก็ถือเป็นส่วนหนึ่งของเป้าหมายการกระตุ้นการท่องเที่ยว ที่คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 20% ของ GDP ไทย และเป็นการลงทุนระยะยาวที่รองรับการขยายตัวของการเดินทาง

อย่างไรก็ตาม มีสื่อญี่ปุ่นนิคเกอิสะท้อนมุมมองผ่านนักวิเคราะห์ว่าอาจมีการลงทุนเกินความจำเป็น เพราะจำนวนผู้โดยสารระหว่างประเทศที่เดินทางเข้ามาระหว่างเดือนมกราคมถึงตุลาคม 2024 ยังคงอยู่เพียงราวๆ 26.6 ล้านคน หรือคิดเป็นประมาณ 80% ของจำนวนในช่วงเดียวกันในปี 2019 หรือพูดง่ายๆ ว่านักท่องเที่ยวยังไม่กลับมาสูงเท่ากับช่วงก่อนโควิดด้วยซ้ำ..

ที่มา

• • • • • https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Thailand-plans-nearly-3bn-airport-build-up-to-double-capacity-by-2032