‘ชัชชาติ’ ถกสภาองค์กรของผู้บริโภค รับฟังข้อเสนอราคารถไฟฟ้า รับสัญญาจ้างเดินรถค้ำคอทำให้ขยับตัวได้ยาก

‘ชัชชาติ’ หารือสภาองค์กรของผู้บริโภค รับฟังข้อเสนอราคารถไฟฟ้าไปพิจารณา ยอมรับสัญญาจ้างเดินรถปี 2572- 2585 ที่ทำไว้ก่อนหน้านี้ ค้ำคอ ทำให้ขยับตัวได้ยาก

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯ กทม. ประชุมหารือกับเครือข่ายคุ้มครองผู้บริโภคเรื่องราคารถไฟฟ้า ณ โรงแรมรามาการ์เด้น ซึ่งเมื่อวานนี้สภาองค์กรของผู้บริโภค ออกแถลงค้านกรุงเทพมหานคร กำหนดราคารถไฟฟ้า 59 บาท โดยระบุว่าไม่เป็นธรรมกับผู้บริโภคที่มีรายได้น้อยไม่สามารถใช้บริการ พร้อมเสนอราคาไม่เกิน 44 บาทตลอดสาย

ทั้งนี้น.ส.สารี อ๋องสมหวัง เลขาธิการสภาองค์กรของผู้บริโภค ได้พูดคุยกับนายชัชชาติ ก่อนการหารือว่า ดีใจมากที่ ผู้ว่าฯ กทม. นัดเพื่อหารือเรื่องนี้ ซึ่งเดิม นายชัชชาตินัดให้ไปพบที่ ศาลาว่าการ กทม. แต่มีการเปลี่ยนสถานที่ภายหลัง โดยผู้ว่าฯ ชัชชาติ บอกว่า กทม.ต้องมาหาประชาชนเอง ซึ่งตนก็ต้องขอขอบคุณ

ภายหลังการหารือ น.ส.สารี กล่าวว่า สภาองค์กรของผู้บริโภคเสนอ ให้ กทม. พิจารณา คือ 

1.ยุติแผนระยะสั้นเก็บค่าบริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวสูงสุดไม่เกิน 59 บาททันที

2.เปิดเผยข้อมูลรายละเอียดร่างสัญญาสัมปทานที่กำหนดค่าบริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวสูงสุด 65 บาท และสัญญาจ้างเดินรถที่เกินเลยสัญญาสัมปทานถึงปี 2585 และแก้ไขสัญญาจ้างเดินรถให้สิ้นสุดพร้อมกันในปี 2572

3.กำหนดค่าบริการอัตราสูงสุดใกล้เคียงกับรถไฟฟ้าทุกสายทุกระบบที่ 44 บาท ตามสิทธิสัญญาสัมปทานของบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน)

4.กำหนดสัดส่วนของค่าบริการขนส่งมวลชนต่อรายได้ขั้นต่ำของประชาชนต่อวันต้องไม่เกินร้อยละ 10 ของรายได้ขั้นต่ำ เพื่อส่งเสริมให้ผู้บริโภคทุกกลุ่มเข้าถึงและใช้บริการได้

5.ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครต้องเป็นผู้นำการเจรจาร่วมกับบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวในการนำโปรโมชั่นเที่ยวเดินทาง 30 วันกลับมา เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดกับผู้บริโภคและส่งเสริมให้ผู้บริโภคเข้าถึงระบบบริการรถไฟฟ้าได้เพิ่มขึ้น

6.สนับสนุนการมีส่วนร่วมของผู้แทนสภาองค์กรของผู้บริโภคในฐานะตัวแทนผู้บริโภคตามกฎหมายร่วม เป็นคณะกรรมการหรือคณะทำงานด้านขนส่ง และยานพาหนะของหน่วยงานร่วมกับกรุงเทพมหานคร

ด้านนายชัชชาติ กล่าวว่า การเก็บค่าโดยสาร 59 บาท เป็นการแก้ปัญหาระยะสั้น ซึ่ง กทม.ต้องจัดเก็บค่าโดยสารส่วนต่อขยาย เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายทุกวัน และมีผู้บริโภคที่ไม่ได้ใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวต้องมารับภาระด้วย 

หลังจากนี้จะทำตัวเลขให้ทางสภาองค์กรของผู้บริโภคดูว่าถ้าเก็บค่าโดยสารราคา 59 บาท และราคา 44 บาท กทม.ต้องชดเชยเงินเท่าไร  ส่วนเรื่องการนำตั๋วเดือนกลับคืนมา เป็นเรื่องที่เห็นตรงกัน  รวมถึงเรื่องตั๋วนักเรียน ซึ่งจะต้องไปเจรจาในรายละเอียดต่อไป ส่วนเรื่องเปิดเผยสัญญาการจ้างเดินรถ ซึ่งในสัญญามีการระบุว่าห้ามเปิดเผยสัญญานี้คงต้องกลับไปดูก่อนว่า กทม.สามารถเปิดเผยได้หรือไม่  เพื่อให้เกิดความโปร่งใส

นายชัชชาติกล่าวว่าปัญหาหลักตอนนี้คือเรื่องสัญญาจ้างเดินรถปี 2572- 2585 ซึ่งมีการทำสัญญาไว้นานแล้ว มีค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูงประมาณหมื่นกว่าล้านบาทต่อปี  ตรงนี้เป็นกรอบที่ค้ำคอเราอยู่ทำให้เราขยับตัวยาก คงจะต้องไปคุยต่อว่าจะดำเนินการอย่างไรได้

นายชัชชาติ กล่าวต่อว่า กทม.รับข้อเสนอทุกอย่าง ทุกอย่างเป็นวิทยาศาสตร์ที่มีตัวเลขมานำเสนอ โดยสัปดาห์หน้าจะหารือร่วมกับศาสตราจารย์พิเศษธงทอง จันทรางศุ ประธานกรรมการบริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด  เพื่อหาข้อสรุป ต้องขอบคุณสภาองค์กรผู้บริโภค ถือว่าเป็นจุดที่ดี เพราะทำให้เราคุยกับมีตัวแทนของผู้บริโภคได้  หลังจากนี้จะมีการพูดคุยปรึกษากับสภาองค์กรผู้บริโภคต่อเนื่อง