งานแรกในตำแหน่งพ่อเมือง ‘ชัชชาติ’ บนศาลาว่าการ กทม. อย่างเป็นทางการ เดินหน้าเคลียร์ปัญหารถไฟฟ้าสายสีเขียว

งานแรกในตำแหน่งพ่อเมืองบนศาลาว่าการ กทม. อย่างเป็นทางการ ‘ชัชชาติ’ หารือตัวแทนบริษัทกรุงเทพธนาคม​  เดินหน้าเคลียร์ปัญหารถไฟฟ้าสายสีเขียว เผยเช้านี้ถึงศาลาว่าการ​กทม.ตั้งแต่ตี​ 4​ และวิ่งออกกำลัง​รอบเสาชิงช้า​

วันที่ 2 มิ.ย. 2565 นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เชิญตัวแทนบริษัทกรุงเทพธนาคม​ หารือนานกว่า​ 1​ ชั่วโมง เพื่อพิจารณารายละเอียด​สัญญาการเดินรถ​และสัมปทาน​รถไฟฟ้าสายสีเขียวรวมถึงการนำสายสื่อสารลงดิน

หลังการประชุมนายชัชชาติ ให้สัมภาษณ์ว่า ​ในส่วนของรถไฟฟ้าสายสีเขียวคาดว่าจะได้ข้อสรุปใน 1 เดือน การหารือกับกรุงเทพธนาคมในวันนี้ ทำให้เห็นสัญญาการเดินรถที่จะสิ้นสุดในปี 2585 ซึ่งเป็นตัวที่ก่อให้เกิดภาระหนี้สิน ต้องนำข้อมูลมาตรวจสอบว่าภาระหนี้สินเกิดจากอะไรและสัญญาได้รับการอนุมัติ​จากสภากทม.หรือ​ไม่​ ซึ่งขออย่าเอาหนี้สินมาเป็นตัวเร่งรัดการตัดสินใจเดินโครงการระยะยาว​ แม้ว่าจะมีดอกเบี้ยที่เพิ่มขึ้นทุกวัน​ 

ทั้งนี้หากมีความจำเป็นที่​กทม. ยังมีข้อบัญญัติ​ในการกู้เงินที่จะนำมาชำระหนี้สินได้โดยเป็นข้อบัญญัติ​ที่ต้องผ่านสภากทม. ก่อน​ และเป็นการกู้เงินจากรัฐจะได้ดอกเบี้ยที่ถูกลงกว่าเอกชนกู้ ซึ่งย้ำว่าต้องดูรายละเอียด​ให้รอบ​คอบ​ก่อน​ 

นายชัชชาติกล่าวต่อว่า ส่วนการขยาย​สัญญาสัมปทาน​ที่จะหมดในปี 2572 นั้น​ยังไม่ได้มีการหารือเพราะยังมีส่วนที่เกี่ยวข้อง​หลายส่วน ทั้งสำนักการจราจร​และขนส่ง​กรุงเทพ​มหานคร​ หรือ​ สจส.​ และสภากทม.​ เข้ามาพูดคุย​ข้อมูลและทบทวนการต่ออายุสัญญาโดยให้ สภากทม. ดูเนื้อหาอย่างละเอียด​ตามแนวทางปฏิบัติ​ เพราะสัญญาเดิมที่ค้างอยู่ในครม.ขณะนี้เกิดขึ้นจากการพิจารณา​ของคณะกรรมการ​ที่ถูกตั้งขึ้นโดยใช้ ม.44​ ทั้งนี้หากศึกษารายละเอียดเชื่อว่าจะมีจุดที่ทำให้สัญญา​ถูกลงได้​ เพราะที่ผ่านมาไม่มีการใช้พรบ.ร่วมทุนเข้ามาแข่งขัน​ 

นายชัชชาติ ตอบคำถามผู้สื่อข่าวถึงประเด็นที่จะทำราคาค่าโดยสารถูกลง​ในราคา 25 บาทว่า​ เป็นเป้าหมายที่ตั้งใจจะทำ​ และมีความเป็นไปได้​ แต่ยอมรับว่ามีปัจจัย​อื่นที่ควบคู่​ไปด้วยเช่น โครงสร้างหนี้พื้นฐานที่จะเป็นตัวเปลี่ยนแปลงกำไรและขาดทุน​ พร้อมมองว่าอีกหนึ่งแนวทางที่จะลดภาระหนี้สิน​ คืออาจจะเริ่มเก็บค่าโดยสารส่วนต่อขยาย​ทั้งสองส่วน​ เพราะปัจจุบัน​การให้บริการฟรีอาจจะไม่สมเหตุสมผล​ อาจจะส่งผลกระทบต่ออาชีพการให้บริการรถขนส่งสาธารณะ​ที่จะขาดรายได้​  ทั้งนี้ต้องดูความเป็นธรรมให้เกิดขึ้น​ประชาชนและเอกชนด้วย​ 

นาย​ชัชชาติ​ระบุว่า หลังจากได้ข้อสรุป​จะต้อง​รายงานต่อ​ พล.อ.อนุพงศ์​ เผ่า​จินดา​ รัฐมนตรี​ว่าการ​กระทรวง​มหาดไทย​ โดยจะรีบสรุปข้อมูลเพื่อเข้าหารือให้เร็วที่สุดและคงยังไม่เข้าไปรายงานที่ประชุมครม.​ และย้ำว่า​ สิ่งที่ กทม. อยากทำมากที่สุด​ คือการเร่งคืนหนี้สินให้รัฐบาลให้เร็วที่สุดและอยากขอให้กทม.มาดูแลเรื่องการเดินรถเองเพราะถือเป็นสมบัติของเมือง​ 

ส่วนการหารืออีกเรื่องประเด็นสายสื่อสารลงดิน นายชัชชาติ​ ระบุว่า ยังไม่มีความคืบหน้าเพราะขณะนี้มีปัญหาเรื่องการหาผู้รับเหมาเข้ามาดำเนินการ​ ที่มีสัญญาจ้าง​ 4​ ฉบับ​ ส่วนกรอบวงเงินที่สูง 19,000 ล้านบาท​ นั้น ทางบริษัทชี้แจงว่าเพราะเป็นรูปแบบที่ไม่รู้ว่าจะเจออะไรหน้างาน จึงต้องเข้าไปศึกษารายละเอียด​ข้อมูล​ 

ขณะที่เมื่อเช้าที่ผ่านมา มีหกลุ่มเหยื่อผู้สูญเสียจากอุบัติเหตุทางถนนยื่นหนังสือเสนอนโยบายสนับสนุนหมวกกันน็อกให้เด็กที่เดินทาง ด้วยรถจักรยานยนต์ และกลุ่มผู้ค้ารถเข็นจตุจักรมายื่นเรื่องการโดนยกเลิกสัญญา  โดนนายชัชชาติ ลงมารับหนังสือและเรื่องร้องเรียนด้วยตัวเอง