‘สุรเชษฐ์’ อัด ‘ศักดิ์สยาม’ ผุดโครงการ ‘MR-Map’ ซ้ำซ้อนไม่คุ้มค่า ชี้คนไทยเตรียมรับหนี้ 5.7 ล้านล้านบาท

‘สุรเชษฐ์’ อัด ‘ศักดิ์สยาม’ ผุดโครงการ ‘MR-Map’ ซ้ำซ้อนไม่คุ้มค่า ชี้คนไทยเตรียมรับหนี้ 5.7 ล้านล้านบาท

สุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ ส.ส.บัญชีรายชื่อ พรรคก้าวไกล อภิปรายไม่ไว้วางใจ ศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ต่อกรณีแผนแม่บทการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองและระบบราง (MR-Map) งบประมาณ 5.7 ล้านล้านบาท 1 ใน 3 แกนหลัก “สร้างอนาคตไทย” ของรัฐบาล พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ที่ประกอบไปด้วย 1.โครงสร้างพื้นฐาน 2.อุตสาหกรรม และ 3.การธนาคาร

ส.ส.สุรเชษฐ์ กล่าวตอนหนึ่งว่า ในรายละเอียดของโครงการ MR-Map จะพบว่าเป็นโครงการที่ไม่มีความคุ้มค่า มีความไม่ชอบมาพากลหลายประการ ตั้งแต่ลักษณะของโครงการที่เป็นการก่อสร้างทั้งระบบรถไฟทางคู่ 6,241 กิโลเมตร (กม.) มอเตอร์เวย์ 6,701 กม. และรถไฟความเร็วสูง 2,728 กม. อยู่บนเส้นทางเดียวกัน จะทำให้เกิดการตัดผู้ใช้กันเอง และจะทำให้การใช้งานเป็นไปโดยไม่เต็มประสิทธิภาพในทุกระบบและทุกเส้นทาง

“การก่อสร้างในลักษณะนี้ จะทำให้เกิดความไม่คุ้มทุน กลายเป็นเส้นเลือดใหญ่ที่เชื่อมระหว่างเมืองที่มากเกินความจำเป็น นำไปสู่ภาระทางการคลังและงบประมาณที่จะบานปลาย ทั้งระหว่างการก่อสร้างจริง และค่าบริหารจัดการและบำรุงรักษา และยังมีแนวโน้มที่จะเจอกับ ‘โรคเลื่อน’ เหมือนอย่าง corridor โคราช ที่รถไฟทางคู่ มอเตอร์เวย์ และทางรถไฟความเร็วสูง ไม่มีอะไรก่อสร้างได้แล้วเสร็จอย่างที่ตั้งเป้าเอาไว้เลยแม้แต่อย่างเดียว ซึ่งในที่สุด ภาระทั้งหมดนี้ ก็จะไปตกอยู่ที่ประชาชน ทั้งในรูปแบบของเงินภาษี และค่าโดยสารที่จะแพงอย่างมหาศาลเพื่อชดเชยการใช้งานที่ไม่เต็มประสิทธิภาพ เพราะการที่ไม่มีเอกชนไหนจะกล้าพอเอาเงินจำนวนมหาศาลมาลงทุนในโครงการที่มีความไม่คุ้มค่าอย่างเห็นได้ชัดขนาดนี้” สุรเชษฐ์ กล่าว

นอกจากนี้ ยังมีความไม่ชอบมาพากล ในการคัดเลือกโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองที่มีศักยภาพ หรือช่วงที่จะมีการก่อสร้างเป็นลำดับต้นๆ โดยหนึ่งในนั้นมีโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ช่วงนครราชสีมา-อุบลราชธานี ซึ่งมีบุรีรัมย์เป็นหนึ่งในจังหวัดที่จะมีการสร้างมอเตอร์เวย์ตัดผ่านด้วย นี่คือโครงการที่จะก่อหนี้มหาศาลต่อไปจนถึงรุ่นลูกรุ่นหลานของเรา ช่วงต้นของโครงการจะต้องใช้เงินลงทุนมหาศาล ทั้งค่าเวนคืน งานโยธา งานระบบ แล้วต่อมาก็จะมีรายจ่ายเพิ่มในการบริหารจัดการและซ่อมบำรุงรายปี ที่ในที่สุดจะทำให้รายรับจะไม่พอกับรายจ่าย เพราะคนจะใช้ไม่เยอะ ที่จะให้เอกชนมาร่วมลงทุนก็จะไม่เกิดเพราะเป็นโครงการที่ไม่คุ้มค่า คนที่อนุมัติและผู้รับเหมาที่ได้สัมปทานยิ้ม แต่คนที่เศร้าคือประชาชนผู้ต้องจ่ายภาษี

สุรเชษฐ์ กล่าวทิ้งท้ายด้วยว่า หากเป็นพรรคก้าวไกล จะไม่มีทางทำโครงการในลักษณะนี้ แต่จะต้องกระจายโครงการออกไป เลือกพัฒนาระบบอย่างเฉพาะเจาะจงในแต่ละพื้นที่ เน้นพัฒนารถไฟทางคู่ให้คลุมทุกพื้นที่มากขึ้น โดยไม่ทำมอเตอร์เวย์มาวิ่งขนานให้แย่งผู้โดยสารกัน และนำงบประมาณที่เหลือไปพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเมือง กระจายงบประมาณให้ส่วนท้องถิ่นไปพัฒนา ไม่ใช่การสร้างแต่เส้นเลือดใหญ่ระหว่างเมืองแบบซ้ำซ้อน อย่างที่ MR-Map จะทำเท่านั้น

ผู้สื่อข่าวรายงาน รมว.ศักดิ์สยาม ยังไม่ได้ชี้แจงการอภิปรายของ ส.ส.สุรเชษฐ์ และ ส.ส.ฝ่ายค้านที่อภิปรายก่อนหน้านี้ โดยมีรายงานว่า รมว.ศักดิ์สยาม จะมีการชี้แจงในวันพรุ่งนี้ (20 ก.ค. 65)