เจ้าของตู้เต่าบินลุยธุรกิจจุดชาร์จอีวี GINKA Charge Point เดินหน้าขยาย 5,000 จุดปีนี้

เทรนด์รถ EV ในไทยมาแรงขึ้นเรื่อยๆ และก็ส่งผลต่อเนื่องให้ธุรกิจที่เกี่ยวกับ EV อย่าง ‘จุดชาร์จ’ เติบโตขึ้นเช่นกัน หลายบริษัทเริ่มหันมาสนใจและลงทุนในธุรกิจนี้ รวมไปถึง ‘ฟอร์ท สมาร์ท เซอร์วิส’ บริษัทแม่ของ ‘ตู้บุญเติม’ และ ‘ตู้เต่าบิน’ ด้วย

ที่ล่าสุดได้เปิดตัวต้นแบบจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า GINKA Charge Point ชูจุดเด่นใช้งานง่าย ไม่ต้องโหลดแอปพลิเคชัน พร้อมเดินหน้าขยายให้ถึง 5,000 จุดในปีนี้

‘พงษ์ชัย อมตานนท์’ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ฟอร์ท สมาร์ท เซอร์วิส จำกัด (มหาชน) หรือ FSMART บอกว่า GINKA Charge Point เกิดจากการพยายามมองหาโอกาสด้านเทคโนโลยีและนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ทันกระแสความต้องการของผู้ใช้งาน

“ย้อนไปเมื่อ 3 ปีที่แล้ว ทีมวิจัยและพัฒนาของบริษัท ได้เริ่มทำจุดชาร์จ EV ทั้งแบบ AC และ DC แต่ตอนนั้นคนยังใช้รถยนต์ไฟฟ้าน้อย ระบบจ่ายเงินก็ยังลำบาก ทำให้เราทดสอบระบบและยังไม่ทำออกสู่ตลาด แล้วไปทำตู้เต่าบินแทน”

กระทั่งบริษัทสามารถพัฒนาตู้เต่าบินที่นอกจากจะเป็นคาเฟ่อัตโนมัติ 24 ชั่วโมง ก็ยังมีจุดเด่นสำคัญคือระบบการชำระเงินที่จ่ายได้หลากหลายรูปแบบ ทำให้ต่อยอดนำระบบจ่ายเงินจากเต่าบินมาใช้กับ GINKA Charge Point

[ ชูจุดเด่นใช้ง่าย ไม่ต้องโหลดแอป ]

สำหรับ GINKA Charge Point มีจุดเด่นที่แตกต่างหลายข้อด้วยกัน ไม่ว่าจะเป็น

-มีระบบจัดการสายชาร์จด้วยเคเบิลอัจฉริยะ สามารถดึงสายกลับได้

-ระบบการใช้งานง่าย ไม่ซับซ้อน หน้าจอแสดงผลแบบสัมผัส

-ไม่จำเป็นต้องติดตั้งแอปบนมือถือ เมื่อชาร์จเต็มจะมี SMS แจ้งเตือน

-จ่ายเงินได้หลายช่องทาง เช่น โมบายล์แบงกิ้งของทุกธนาคาร, อีวอลเล็ต และ GINKA เครดิต เหมือนของเต่าบิน

-มีคอลเซ็นเตอร์ตลอด 7 วัน 24 ชั่วโมง

-มีระบบล็อกล้อหรือเก็บค่าจอด หากเข้ามาจอดโดยที่ไม่ได้ชาร์จ หรือชาร์จเต็มแล้วแต่จอดแช่นาน

‘พงษ์ชัย’ บอกอีกว่า บริษัทยังมีข้อได้เปรียบในแง่ของโรงงานที่มีกำลังผลิตขนาดใหญ่ โดยตั้งเป้าติดตั้งจุดชาร์จระบบ AC ให้ถึง 5,000 จุดในปีนี้ (1 จุดชาร์จ คือ 1 หัวจ่าย) โดยระบบ AC มีระบบจ่ายไฟสูงสุดคือ 22 กิโลวัตต์ ที่ชาร์จราว 30 นาที ก็ได้ระยะทางสูงถึง 50 กิโลเมตร

ทั้งนี้ คาดว่าจะเริ่มผลิตได้ในเดือนมีนาคม และพร้อมออกสู่ตลาดในเดือนเมษายนนี้ ส่วนหัวจ่ายระบบ DC จะทำออกสู่ตลาดในภายหลัง คาดว่าจะเป็นช่วงกลางปีนี้

[ ใช้โมเดล ‘ร่วมลงทุน’ กับเจ้าของพื้นที่ ]

ด้าน ‘ณรงค์ศักดิ์ เลิศทรัพย์ทวี’ กรรมการผู้จัดการ FSMART บอกว่า สำหรับ  GINKA Charge Point วางแผนติดตั้งในทำเลต่างๆ เช่น ห้างสรรพสินค้า คอนโดมิเนียม โรงพยาบาล ลานเช่าจอดรถ ลานจอดในตลาด ร้านอาหาร คาเฟ่ ร้านสะดวกซื้อ เป็นต้น

ซึ่งมั่นใจว่าจะได้รับการตอบรับที่ดีจากผู้ใช้งาน เนื่องจาก GINKA Charge Point มีขั้นตอนการใช้ง่ายๆ เพียงผู้ใช้งานเสียบหัวชาร์จ เลือกวิธีการชำระเงิน ระบุจำนวนเงินที่ต้องการชาร์จ หากเงินคงเหลือจากการชาร์จสามารถเก็บเป็นเครดิตในเบอร์โทรศัพท์ไปใช้ใน GINKA เครื่องอื่นได้ และเมื่อชาร์จเต็มจำนวนเงินสามารถนำหัวชาร์จออกได้ทันที โดยจะมี SMS แสดงการชำระเงินสำเร็จ

สำหรับโมเดลการขยายจุดชาร์จ จะอาศัยรูปแบบ ‘การร่วมลงทุนกับเจ้าของพื้นที่’ มาใช้ เพื่อให้เจ้าของพื้นที่ไม่ต้องลงทุนสูง และมีความเป็นเจ้าของร่วมกัน โดยจะอาศัยตัวแทนตู้บุญเติมและตู้เต่าบินในการหาพาร์ทเนอร์

โดยการร่วมลงทุนจะเป็นการแบ่งรายได้การใช้บริการจากการชาร์จที่ชัดเจนและเป็นธรรมทั้งเจ้าของพี้นที่และบริษัท ซึ่งเจ้าของพื้นที่เพียงจัดเตรียมสถานที่ติดตั้ง พร้อมเดินระบบไฟจนถึงจุดติดตั้งเท่านั้น

‘พงษ์ชัย’ ยกตัวอย่างว่า หากค่าไฟปกติราคา 5 บาท จุดชาร์จนี้ก็อาจจะคิดค่าไฟในอัตราสูงขึ้นเล็กน้อย คืออาจจะเป็น 6.5 บาท รายได้ที่มาจากเงินส่วนต่าง 1.5 บาท ก็จะถูกแบ่งให้เจ้าของพื้นที่และบริษัทในสัดส่วนคนละครึ่ง

ในด้านการลงทุนร่วมกัน บริษัทมีรูปแบบการสนับสนุนตั้งแต่การติดตั้ง การอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ Over-the-Air เชื่อมต่อระยะไกล และมีระบบซอฟต์แวร์การจัดการบนคลาวด์ที่ชาญฉลาด สามารถเข้าถึงข้อมูลแบบ Real time

นอกจากนี้ยังรับประกันเครื่องตลอดอายุสัญญา มีระบบสนับสนุนการใช้งาน ทั้งรูปแบบการคิดเงินตามการใช้งานจริง และสามารถสะสมเงินไว้ใช้ในครั้งถัดไปได้ มีระบบบริหารที่จอดรถ (ระบบล็อกล้อ ถ้าไม่จ่ายชำระจะไม่สามารถนำรถออกได้) ระบบคิดค่าบริการแบบรายชั่วโมง และรายยูนิต

รวมถึงยังมีทีมงานที่เชี่ยวชาญให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง ตลอด 7 วัน มีผู้เชี่ยวชาญดูแลระบบทั้งแบบออนไลน์ และในพื้นที่เพื่อบำรุงรักษาเครื่องให้พร้อมใช้งานตลอดเวลา มีเว็บไซต์ให้เจ้าของพื้นที่ได้ตรวจสอบข้อมูลการใช้งาน และมีเจ้าหน้าที่ Call center ให้บริการ 24 ชม.

ซึ่งทั้งหมดจะอยู่ในโมเดลธุรกิจแบบร่วมลงทุน ซึ่งเจ้าของพื้นที่มีหน้าที่ในการจัดเตรียมพื้นที่ และระบบไฟฟ้า ขณะที่ GINKA มีหน้าที่ในการส่งทีมผู้เชี่ยวชาญเข้าสำรวจพื้นที่ก่อนติดตั้งเครื่องชาร์จที่พ่วงด้วย Solution ที่กล่าวมา เพื่อบริหารจัดการรายได้ผ่านเว็บไซต์ชอง GINKA

ทั้งนี้ บริษัทเชื่อว่า GINKA Charge Point จะเป็นหนึ่งในธุรกิจที่มีอนาคต และเป็น S Curve ตัวใหม่ให้กับ บมจ.ฟอร์ท สมาร์ท เซอร์วิส ในการทยอยสร้างรายได้ตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป

อีกทั้งเป็นโอกาสสำหรับผู้ที่สนใจร่วมธุรกิจ ตามแนวโน้มของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าที่เติบโต จากมาตรการของรัฐในการสนับสนุนและส่งเสริมให้ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าประเภทรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ด้วยการมอบส่วนลดให้กับค่ายรถยนต์ที่เซ็น MOU เข้าร่วมโครงการกับภาครัฐ ช่วยผลักดันให้มีการจำหน่ายรถยนต์พลังงานไฟฟ้าทั้งจากค่ายรถยนต์และบริษัทเอกชนที่นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า เพื่อให้ประชาชนเลือกซื้อเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

อ่านข่าวน่าสนใจ:

• Tesla เปิดตัวสถานี Supercharger แห่งแรกในไทยที่เซ็นทรัลเวิลด์
• ‘เต่าบิน’ ไตรมาส 3 ยอดขายเฉลี่ยต่อตู้ลดลง บริษัทบอกผลกระทบจากฤดูฝน