เรียกว่าลุยนำ EV เข้ามาใช้ในแพลตฟอร์มอย่างต่อเนื่องกับ Grab ที่ล่าสุดได้เปิดตัว 2 โปรแกรมใหม่อย่าง ‘ผ่อนขับรับรถ’ และ ‘เช่าครบจบบนแอป’ อย่างยิ่งใหญ่ เพื่อหนุนให้พาร์ทเนอร์คนขับของแพลตฟอร์มหันมาใช้ EV ให้ได้อย่างน้อย 10% ตามแผน 5 ปี
[ ผ่อน BYD กับ Grab ได้ผ่าน ‘ผ่อนขับรับรถ’ (Drive-to-Own) ]
โปรแกรมสินเชื่อรถยนต์ไฟฟ้าแบบผ่อนจ่ายรายวัน
เจาะกลุ่มคนขับที่ต้องการให้บริการผู้โดยสารด้วยรถ EV
Grab จับมือกับ Moove ผู้ให้บริการด้านสินเชื่อยานยนต์และ Rever Automotive ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า BYD
– มีรถให้เลือก 3 โมเดล คือ BYD Dolphin, BYD Atto 3 และ BYD Seal
– ไม่ต้องใช้ประวัติทางการเงิน-เอกสารทางการเงิน ไม่ต้องใช้เงินดาวน์
– พิจารณาอนุมัติสินเชื่อจากประวัติการขับ Grab
– ผ่อนจ่ายแบบรายวันผ่านการหักรายได้ขับ Grab
– ผ่อนจ่ายได้นานสูงสุด 72 เดือน (หรือ 6 ปี)
– ฟรีค่าซ่อมบำรุงรถ
– ประกันรถยนต์ ประกันสุขภาพ และประกันชีวิต
– วันหยุด 4 สัปดาห์ต่อปี เพื่อให้คนขับได้พักผ่อนจากการผ่อนชำระ
– บริการสนับสนุนคำแนะนำจาก Grab (แนะนำจุดรอรับผู้โดยสาร-)
ในระยะแรกของโครงการโปรแกรมนี้จะเน้นกลุ่มเป้าหมายเป็นคนขับพาร์ทเนอร์ 4 ล้อ ในส่วนของ ‘ประวัติการขับ Grab’ หรือ ‘Grab Behavior Score’ จะทำให้สามารถคัดกรองคนขับที่มีประวัติเหมาะสม ขับมานาน และขับอย่างต่อเนื่อง
โดยผู้เข้าร่วมโปรแกรมนี้จะต้องเป็นพาร์ทเนอร์กับ Grab ตลอดระยะสัญญากู้ยืมเงิน รวมถึงรถยนต์ BYD ภายใต้โครงการจะติดตั้งเครื่องมือ IoT สำหรับแจ้งเตือนการชำระค่างวด-ไม่อนุญาตให้สตาร์ทรถ เมื่อค้างการผ่อนชำระตามเวลาที่กำหนดไว้ และจะทำการถอดออกเมื่อพาร์ทเนอร์คนขับผ่อนชำระเสร็จสิ้นตามสัญญา
เริ่มเปิดให้พาร์ทเนอร์คนขับแกร็บสามารถจองรถยนต์ไฟฟ้าจาก BYD ได้ในได้ในช่วงต้นปี 2567 และคาดว่าจะทำให้พาร์ทเนอร์คนขับสามารถเข้าถึงรถยนต์ไฟฟ้าได้ทั้งสิ้น 5,000 คันภายในปี 2568
[ เช่ามอเตอร์ไซค์ EV กับ ‘เช่าครบจบบนแอป’ (End-to-End EV Bike Rental) ]
โปรแกรมเช่ารถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าราคาเริ่มต้นเพียง 125 บาทต่อวัน
เจาะกลุ่มไรเดอร์ที่ต้องการประหยัดค่าใช้จ่ายในการให้บริการเดลิเวอรีหรือรับ-ส่งผู้โดยสาร
Grab จับมือกับ STROM, H SEM Motor และ Swap & Go ผู้ผลิตชั้นนำรถยนต์และผู้นำแพลตฟอร์มสลับแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า
– อัตราค่าเช่าเริ่มต้นเพียง 125 บาทต่อวัน
– สลับแบตเตอรีได้ไม่จำกัดรอบตลอด 24 ชั่วโมง
– จัดหาอุปกรณ์เสริมให้ เช่น ตะแกรงท้าย ที่วางโทรศัพท์มือถือ และสายชาร์จแบตเตอรี
– จัดหารถสำรองให้ใช้ในกรณีฉุกเฉิน
– จัดทำประกันรถยนต์ชั้น 3+
– สนับสนุนค่าบำรุงรักษารถ
– บริการเจ้าหน้าที่คอยดูแลให้คำแนะนำตลอดการใช้งาน ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
– กลุ่มเป้าหมาย คือ ผู้ขับ GrabFood / GrabExpress / GrabBike
โดยคาดว่าโปรแกรมนี้จะช่วยให้พาร์ทเนอร์คนขับแกร็บสามารถเข้าถึงรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของทั้งสามพันธมิตรหลักได้กว่า 3,000 คันภายในปี 2567
[ ไม่ต้องมีเงินเดือน-เงินดาวน์ ทลาย ‘กำแพง’ ไรเดอร์ ]
‘เมธิณี อนวัชกุล’ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ สายงานธุรกิจการเดินทางและบริหารพาร์ทเนอร์คนขับ แกร็บ ประเทศไทย อธิบายว่า เงินเดือน เงินดาวน์ และสเตทเมนท์เป็น ‘กำแพง’ ของไรเดอร์ เพราะหลายๆ คนไม่ใช่พนักงานประจำ แต่เป็นคนทำงานอิสระ ดังนั้น โปรแกรมนี้จึงเป็นครั้งแรกในประเทศไทยที่จะให้สินเชื่อคนขับในรูปแบบนี้
ส่วนคำถามเรื่องปัญหาการผิดนัดชำระหนี้นั้น ผู้บริหารของ Grab ระบุว่า “ที่ผ่านมา Grab เคนปล่อยสินเชื่อให้กับคนขับอยู่แล้ว ทั้งสินเชื่อสมาร์ทโฟน เครื่องใช้ไฟฟ้า และสินเชื่อส่วนบุคคล เราจึงเชื่อว่าสามารถบริหารความเสี่ยงได้
และยิ่งไปกว่านั้น คือ เพราะพาร์ทเนอร์คนขับทำงานร่วมกับเรา เราจึงสามารถเห็นอินไซต์ต่างๆ อย่างเช่นประสิทธิผลการทำงาน พฤติกรรม และคาดเดาพฤติกรรมล่วงหน้าได้ นอกจากนั้น เรายังมีเทคโนโลยี IoT ในการทำงานร่วมกันตรวจสอบและมีแนวทางให้คำแนะนำสำหรับคนขับด้วย”
นอกจากนั้น ผู้บริหาร Grab ยังยืนยันว่า รถ BYD ที่เข้าร่วมโครงการเป็นรถใหม่ป้ายแดงมาตรฐานปกติ และดอกเบี้ยเป็นไปตามมาตรฐานที่สามารถแข่งขันกับตลาดได้ด้วย
[ เน้นเป็นสิทธิประโยชน์ มากกว่าหารายได้ ]
‘วรฉัตร ลักขณาโรจน์’ กรรมการผู้จัดการใหญ่ แกร็บ ประเทศไทย อธิบายว่า เราให้สินเชื่อกับพาร์ทเนอร์คนขับมานานหลายปี สินเชื่อมือถือ 5 ปีที่เราดูแลเอง สินเชื่อส่วนบุคคลก็เช่นกัน แต่สินเชื่อรถยนต์มีรายละเอียดค่อนข้างมาก เราเลยจำเป็นจะต้องจับมือกับพาร์ทเนอร์
เราเน้นให้เป็นสิทธิประโยชน์กับคนขับมากกว่ามองเป็นการหารายได้ Grab ไม่ได้อะไร เราไม่ได้มองวงเงินสินเชื่อหรือคิดว่าเราจะเก็บเงินได้เท่าไร แต่เราสนใจว่าคนขับจะมีค่าใช้จ่ายเท่าไร มีรายได้เพิ่มขึ้นไหม ถ้าคนขับมีชีวิตที่ดีขึ้น Grab เองก็ได้ประโยชน์ด้วย
โดย BYD Dolphin นั้นเริ่มต้นผ่อนจ่ายแค่เพียงวันละ 700 บาท รวมค่าประกันแล้ว ที่คิดเป็นราคาหลักวันมาจากอินไซต์ในการให้เช่ามอเตอร์ไซค์ EV ที่เราทำมาก่อนหน้านี้ จะทำให้คนขับรู้ว่าต้องวิ่งกี่เที่ยว จำง่าย และไม่พลาด โดยคำนวณแบบรวมวันหยุด 4 สัปดาห์ต่อปีไปแล้วด้วย
นอกจากนั้น เมื่อพิจารณาการปล่อยสินเชื่อจาก ‘Grab Behavior Score’ จะทำให้คนขับที่่ได้รับการอนุมัติเป็นคนขับที่ Grab รู้อยู่แล้วว่าสามารถจ่าย 700 บาทได้สบาย
ส่วนการเลือกพาร์ทเนอร์นั้นมาจากกำลังการผลิตของ BYD ที่สามารถส่งมอบรถได้ทันกับความต้องการและขนาดที่เหมาะสมกับ Grab แต่ละรูปแบบ อาทิ BYD Dolphin สำหรับวิ่ง Eco หรือ BYD Atto 3 สำหรับวิ่ง Premium SUV และ BYD Seal สำหรับวิ่ง Premium Sedan
ก่อนหน้านี้ Grab ได้ประกาศเป้าหมายและแนวทางที่ชัดเจนในด้านสิ่งแวดล้อมเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายด้านความยั่งยืนภายใต้แนวคิด Triple Bottom Line และได้ส่งเสริมและผลักดันประเด็นด้านสิ่งแวดล้อมมาโดยตลอด โดยเฉพาะโครงการ ‘Grab EV’ ที่มุ่งส่งเสริมให้พาร์ทเนอร์คนขับ-ผู้จัดส่งอาหารหันมาใช้รถ EV เพื่อให้บริการ
โดยตั้งเป้าให้มีจำนวนผู้ใช้รถ EV ให้ได้ 10% ของพาร์ทเนอร์ทั้งหมดภายในปี 2569 แต่แม้จะมีพาร์ทเนอร์คนขับให้ความสนใจและต้องการเปลี่ยนมาใช้ EV สูงถึง 85% ก็ยังมีหลายปัจจัยที่ถือเป็นข้อจำกัด ไม่ว่าจะเป็น ราคารถที่ค่อนข้างสูง สมรรถนะของรถที่ไม่ตอบโจทย์การให้บริการ รวมถึงระบบโครงสร้างและสถานีชาร์จที่อาจยังมีไม่เพียงพอ จึงเป็นที่มาของ 2 โปรแกรมดังกล่าวนี้
