มือใหม่หัดไลฟ์ ‘พิธา’ พาทีมก้าวไกล ทดลองนั่งรถเมล์จากสภาฯ เข้าสยาม เล่าแนวคิด ‘ค่าโดยสารร่วม’

มือใหม่หัดไลฟ์ ‘พิธา-สุรเชษฐ์’ ก้าวไกล พิสูจน์ปัญหา ‘รถเมล์ขาดแคลน’ ทดลองรอรถเมล์จากสภาฯ กว่าจะถึงย่านสยามสแควร์ใช้เวลาเกือบ 2 ชั่วโมง  

หลังจากตั้งกระทู้ถามสดด้วยวาจาปมเศรษฐกิจฟุบเฟ้อ (อ่านข่าวนี้ : สรุป ‘พิธา’ ถาม – ‘อาคม’ ตอบ 3 คำถาม ปมเศรษฐกิจฟุบเฟ้อ ‘พลังงาน-อาหาร-ค่าเดินทาง’ )  ซึ่งนายพิธา ลิ้มเจริญรัตน์ ส.ส.บัญชีรายชื่อ และ หัวหน้าพรรคก้าวไกล ได้ชวน นายอาคม พิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ทดลองนั่งรถเมล์จากรัฐสภากลับบ้าน เพื่อติดตามการแก้ปัญหารถเมล์ขาดแคลน ที่ขสมก. รับปากว่า จะดำเนินการแก้ไขภายใน 15 วัน

ซึ่งในเวลา 17.18 น. วานนี้ (30 มิ.ย. 65) นายพิธา ได้เริ่มไลฟ์กับ นายสุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ ส.ส.บัญชีรายชื่อ พรรคก้าวไกล ซึ่งเป็นรองประธานคณะกรรมาธิการการคมนาคม สภาผู้แทนราษฎร ผ่านเพจเฟซบุ๊กของนายพิธา โดยมีทีมงานถือกล้องให้ โดยเริ่มต้นเดินทางออกจากอาคารรัฐสภา ไปรอรถเมล์ที่ป้ายรถประจำทาง โดยวางแผนจะขึ้นรถสาย 16 เข้าไปที่สยามฯ ใช้แอปพลิเคชั่น ViaBus ที่สามารถบอกได้ว่าสายรถที่กำลังรออยู่จะใช้เวลานานเท่าใดกว่าจะมาถึงป้ายรถประจำทางที่เรารอ แต่สุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนแผน หลังจากรอนานกว่า 40 นาที รถสาย 16 ก็ยังไม่มา ทั้งสองคนพร้อมทีมจึงเปลี่ยนไปขึ้นปอ.สาย 505 ไปลงที่เซ็นทรัลเวิลด์ จากนั้นต่อรถไฟฟ้า BTS เข้าไปในย่านสยามสแควร์ โดยการเดินทางครั้งนี้ นายพิธาใช้เวลาไปกว่า 95 นาที มีค่าใช้จ่ายคนละ 45 บาท

ตอนหนึ่งระหว่างไลฟ์ นายพิธา ได้กอดคอนายสุรเชษฐ์ แล้วถามผู้ชมผ่านไลฟ์ว่า “มีใครอยากจะสัมภาษณ์ รัฐมนตรีคมนาคม ลองถามดูว่าจะทำงานคุ้มภาษีหรือเปล่า” และกล่าวต่อว่า เพราะว่า ถ้าเกิดพรรคก้าวไกลคนนี้ต้องเป็นรัฐมนตรีคมนาคม อาจารย์เชษฐ์ แต่ก่อนเรียนหนังสือที่สหรัฐอเมริกา แล้วไปเป็นที่ปรึกษาด้านคมนาคมที่ซานฟรานซิสโก ได้เล่าให้ฟังว่าคีย์เวิร์ดสำคัญที่คมนาคมไทยจะดีขึ้นด้วยคำเดียวคือ “ค่าโดยสารร่วม” ซึ่งไม่ใช่ตั๋วร่วม หรือบัตรแมงมุม ซึ่งนั่นเป็นแค่การอำนวยความสะดวก แต่วิธีการคำนวณค่าโดยสารปัจจุบันของไทยไม่ได้รวมกัน ขึ้นรถเมล์ก็แบบหนึ่ง ขึ้นรถไฟฟ้าก็แบบหนึ่ง ขึ้น MRT ก็อีกแบบหนึ่ง ทุกที่ไม่ได้รวมกัน คิดค่าแรกเข้า 8 บาทบ้าง 15 บาทบ้าง จึงทำให้ค่าโดยสารของประเทศไทยสูงกว่า และยังมีรอยต่อเยอะมาก

นายสุรเชษฐ์ กล่าวเสริมว่า ค่าโดยสารร่วมที่เราเสนอคือ 8 ถึง 45 บาท จะขึ้นรถเมล์กี่ต่อ ขึ้นรถไฟฟ้ากี่ต่อ ถ้าเราเอาประชาชนเป็นตัวตั้งมันจะไม่ใช่อย่างทุกวันนี้ อย่างที่เรามีปัญหาสายสีเขียว คือเรามองท่อนเดียว เจรจาเป็นสายๆ จะแบ่งเค้กเป็นรายๆ และแบ่งแบบไร้มาตรฐานด้วย แล้วพอจะข้ามสาย ก็เอาค่าแรกเข้าใหม่อีก ไม่ควรมีค่าแรกเข้าซ้ำซ้อน และถ้าอยากเอาประชาชนเข้ามาสู่รถไฟฟ้าได้มากๆ ต้องมีโครงข่ายรถเมล์ เป็นเส้นเลือดฝอยนำคนเข้ามา

https://www.facebook.com/timpitaofficial/videos/744434103365833

อย่างไรก็ตาม เมื่อเดินทางถึงจุดหมายที่ต้องการแล้ว นายพิธาได้กล่าวก่อนปิดไลฟ์ว่า “ถือว่าเป็นมือใหม่หัดไลฟ์ ลองดู เห็นว่านักการเมืองอื่น หรือคุณชัชชาติทำก็ได้ใกล้ชิดประชาชนดี ถ้าทำได้ไม่ดีพอ ก็ต้องขออภัยไว้ในที่นี้ด้วย แต่คิดว่าเป็นประโยชน์ได้ใกล้ชิดกับประชาชนครับ”

https://www.facebook.com/timpitaofficial/videos/4981432921967348