ม็อบรถบรรทุกประกาศค้างคืนไล่ รมว.พลังงาน

ม็อบรถบรรทุกประกาศค้างคืนไล่ รมว.พลังงาน ยื่นคำขาดให้รัฐบาลทำตามข้อเรียกร้องหากยังทำไม่ได้ พร้อมยกระดับการชุมนุม 

วันที่ 8 ก.พ. 2565 สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยและสมาคมขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออก ร่วมกับเครือข่ายรถบรรทุกขนส่ง 10 เครือข่าย ประกาศปักหลักชุมนุมหน้ากระทรวงพลังงานเรียกร้องให้ นายสุพัฒนพงษ์ พันธ์มีเชาว์ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานลาออกหลังแก้ปัญหาราคาน้ำมันดีเซลไม่ได้ โดยให้สัญญาณให้บริษัทขนส่งทั่วประเทศประกาศปรับขึ้นค่าขนส่ง 15% ทันทีในวันนี้ เพราะต้นทุนขนส่งที่ผ่านมา คำนวณต้นทุนที่ ดีเซลลิตรละ 25 บาท แต่ตอนนี้ราคาขยับไปที่ 30 บาทต่อลิตร โดยจะส่งผลกระทบให้ราคาสินค้าปรับขึ้น 3%

นายอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า การชุมนุม ในวันนี้ (8 ก.พ.) ก็เพื่อเรียกร้องให้รัฐบาลดูแลราคาน้ำมันดีเซล โดยขอให้ตรึงราคาน้ำมันดีเซล ไว้ที่ลิตรละ 25 บาท ลดภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซล  ยกเลิกการนำไบโอดีเซลมาผสมกับน้ำมันดีเซล การชุมนุมในวันนี้จะปักหลักค้างคืนเพื่อเรียกร้องตามข้อเรียกร้องที่ได้ประกาศไว้ 

ทางกลุ่มได้เตรียมยกระดับการเคลื่อนไหวชุมนุมหากรัฐบาลยังนิ่งเฉยต่อข้อเรียกร้อง โดยให้รัฐบาลออกมาตรการมาแก้ไขปัญหาภายใน 7 วัน ถ้าใน 7 วันยังไม่มีสัญญาณชัดเจน ก็พร้อมยกระดับการเคลื่อนไหว ซึ่งอาจมีภาคประชาชน ที่ได้รับความเดือดร้อนเข้ามาร่วมสมทบการชุมนุมด้วยและ อาจจะมีการส่งสัญญาณให้รถบรรทุกที่เดือดร้อนกว่า 4 แสนคัน ออกมาแสดงพลังพร้อมกัน 

ด้าน น.ส.รสนา โตสิตระกูล ว่าที่ผู้สมัครชิงตำแหน่งผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร และคณะอนุกรรมการด้านบริการสาธารณะ พลังงาน และสิ่งแวดล้อม สภาองค์กรของผู้บริโภค ได้ขึ้นเวลาปราศรัย โดยมีข้อเรียกร้องให้รัฐบาลปรับลดอัตราภาษีสรรพสามิตที่เรียกเก็บจากน้ำมันทุกชนิดลงเหลือ 20 สตางค์ต่อลิตร ทั้งนี้ เนื่องจากปัจจุบันราคาเนื้อน้ำมันดิบต้นทุนอยู่ที่ 19 บาท/ลิตร น้ำมันหน้าโรงกลั่นสิงคโปร์ 22 บาท/ลิตร แต่ราคาเนื้อน้ำมันหน้าปั๊มในประเทศไทย 24 บาท ซึ่งเป็นราคาที่บวกค่าขนส่ง ค่าประกันและอื่นๆ สร้างรายได้สูงสุด 1 ใน 5 ของประเทศ เป็นสูตรต้นทุนเทียมที่จูงใจทุกรัฐบาลไม่ยอมยกเลิกสูตรนี้มานาน 20 ปีแล้ว แต่กลับปกป้องสูตรต้นทุนเทียมนี้แบบเอาเป็นเอาตาย นานเท่าไหร่ก็ไม่เคยมีการเปลี่ยนแปลง 

พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้เคยให้คำมั่นสัญญาไว้ว่าจะให้ความเป็นธรรมกับราคาพลังงาน จากวันนั้นจนถึงวันนี้ 7-8 ปี เรายังไม่เคยได้ความสุขคืนกลับมา หากรัฐบาลไม่สามารถลดอัตราภาษีสรรพสามิตตามข้อเรียกร้องเท่ากับเป็นบทพิสูจน์ว่ารัฐบาลถูกแทรกแซงโดยเครือข่ายของกลุ่มธุรกิจพลังงาน 

ทั้งนี้นอกจากรถบรรทุกแล้ว ยังมีเครือข่ายรถแท็กซี่ที่มาแสดงพลังหยุดเดินรถหน้าก.พลังงาน โดยเรียกร้องให้ ลดราคา LPG  ลิตรละ ไม่เกิน 9 บาท ส่วน NGVให้ราคากิโลกรัม 10 บาท  เพราะ 2 – 3 ปีที่ผ่านมาจากวิกฤตโควิด-19 แท็กซี่กว่า 40,000 – 50,000 คัน ได้รับผลกระทบอย่างมาก และราคาก๊าซมาปรับสูงขึ้น ยิ่งเป็นการซ้ำเติมความเดือดร้อน