เริ่ม 15 มี.ค.นี้ เดินเรือไฟฟ้าคลองผดุงกรุงเกษม

กรุงเทพมหานครกลับมาให้บริการเรือไฟฟ้า คลองผดุงกรุงเกษม เริ่ม 15 มี.ค.นี้ เส้นทางเดิม พร้อมเปิดเดินเรือ ระยะที่ 2 จากท่าเรือสถานีหัวลำโพงไปยังท่าเรือตลาดเทวราช บริการจันทร์-ศุกร์ 06.00-09.00 น. และ 16.00-19.00 น. ส่วนเสาร์-อาทิตย์ และวันหยุด 08.00-19.00 น.

ศ.พิเศษ ธงทอง จันทรางศุ ประธานกรรมการ บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด พล.อ.นิพัทธ์ ทองเล็ก ที่ปรึกษาผู้ว่าฯ กทม. คณะกรรมการบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด ผู้บริหารสำนักการจราจรและขนส่ง รวมทั้งกรมเจ้าท่า ร่วมนั่งเรือไฟฟ้าในคลองผดุงกรุงเกษมสำรวจเส้นทางการเดินเรือเชื่อมคลองบางลำพูเพื่อเตรียมความพร้อมกลับมาเปิดบริการฟรีอีกครั้งตั้งแต่วันที่ 15 มี.ค.นี้

โดยให้บริการตามเส้นทางเดิมจากท่าเรือสถานีรถไฟหัวลำโพงไปยังท่าเรือตลาดเทวราช วันจันทร์-ศุกร์ เวลา 06.00-09.00 น. ความถี่ทุก 20 นาที เวลา 16.00-19.00 น. ทุก 20 นาที วันเสาร์-อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์ เวลา 08.00-19.00 น. ความถี่ทุก 30 นาที

สำหรับเส้นทางการเดินเรือไฟฟ้าจากคลองผดุงกรุงเกษมไปยังคลองบางลำพู มีจุดเริ่มต้นจากคลองผดุงกรุงเกษมช่วงตลาดโบ๊เบ๊ ผ่านสะพานผ่านฟ้าลีลาศ ไปสิ้นสุดที่ป้อมพระสุเมรุ มีท่าเรือระหว่างทาง 4 ท่าเรือ ตลอดเส้นทางมีชุมชน วัดวาอาราม และสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญทางประวัติศาสตร์หลายแห่ง

ทั้งนี้ กรุงเทพธนาคมได้รับมอบหมายจากกรุงเทพมหานคร (กทม.) ให้พัฒนาระบบการเดินเรือในคลองผดุงกรุงเกษม โดยการนำเรือไฟฟ้าเข้ามาแล่น 8 ลำ ตั้งแต่ช่วงปลายปี 2563 มาจนถึงช่วงปลายปี 2565 ได้หยุดบริการไป

การนำเรือไฟฟ้าโดยสารเข้ามาแล่นในคลองผดุงกรุงเกษม ช่วยลดมลภาวะทางเสียง ทางอากาศ ลด PM 2.5 และเกิดทัศนียภาพที่ดีให้กับลำคลอง บริษัทฯ จะร่วมกับมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี (บางมด) วิจัยและพัฒนาระบบการเดินเรือไฟฟ้า เพื่อให้ระบบไฟฟ้าของเรือมีความเสถียรและสามารถเดินเรือด้วยต้นทุนที่ต่ำ ซึ่งจะช่วยให้การเดินเรือไฟฟ้ามีความยั่งยืนต่อไปในอนาคต

● ซ่อมแบตฯ เรือไฟฟ้า เตรียมทดสอบเดินเรือคลองผดุงฯ อีกครั้ง

ก่อนหน้านี้นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (ผู้ว่าฯ กทม.) กล่าวว่า สำหรับเรื่องการเดินเรือคลองผดุงกรุงเกษม ได้ปรับเรื่องค่าจ้างให้เหมาะสมขึ้น ตามที่คุยกับรองผู้ว่าฯ วิศณุ คิดว่าน่าจะลดจากเดือนละ 2.5 ล้านบาท เป็น 1.7 ล้านบาท ซึ่งเข้าใจว่ามีการประมูลไปแล้ว แต่ไม่มีผู้รับจ้าง สุดท้ายแล้ว บริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (เคที) อาจจะเดินเรือเอง ก็คือนำเรือไปซ่อมแบตเตอรี่ ซึ่งปัจจุบันมีความเสียหายอยู่ ตอนนี้ดำเนินการซ่อมแล้ว 3 ลำ น่าจะต้องซ่อมให้เสร็จทั้งหมด แล้วจึงทดสอบเดินเรือได้ อย่างไรก็ตาม เรายินดีรับฟังคำติชมทุกอย่างเพื่อนำมาปรับปรุงการดำเนินการให้ดีขึ้น ซึ่งการเดินเรือก็ต้องพิจารณาปริมาณผู้ใช้ด้วย

● การเดินเรือแบบโครงข่ายทำได้ยาก เพราะหน้าที่ของคลองเปลี่ยนไป เล็งเพิ่มศักยภาพเหมาะสมกับเส้นทาง

ลักษณะของคลองบ้านเราเปลี่ยนหน้าที่จากเส้นทางสัญจรมาเป็นคลองระบายน้ำเป็นหลัก มีเพียงบางเส้นทางที่ใช้เป็นเส้นทางสัญจรได้ คลองเชื่อมโยงกันจริงแต่มีประตูน้ำกั้น ยากที่จะต่อเชื่อมการเดินเรือในแต่ละคลอง ซึ่งการเชื่อมโยงเรือต่อเรือไม่ง่าย ถ้าทำได้ก็น่าจะเป็นคลองแสนแสบกับคลองลาดพร้าว จุดอื่นไม่น่าง่าย การเชื่อมโยงเรือกับรางน่าจะง่ายกว่า อย่างเรือคลองผดุงกรุงเกษมไม่ได้เร็วมาก ถ้าเคยนั่งจะทราบว่าระยะทางไม่ไกลแต่ใช้เวลานาน ปัจจุบันมีคนใช้อยู่วันละประมาณ 400 คน เส้นทางเดินเรือที่มีคนใช้บริการส่วนใหญ่จะมีโรงเรียนอยู่ปลายทาง คงพยายามพัฒนาเส้นที่เดินเรืออยู่ให้มีศักยภาพเพิ่มขึ้น อาจเป็น feeder บางเส้นทางจะมีการพัฒนาเป็นเส้นทางท่องเที่ยวเพิ่มเติม มีด้านการตลาดเพิ่มขึ้น แต่ต้องอยู่บนพื้นฐานของผู้ใช้ว่ามีปริมาณมากน้อยแค่ไหน

● มอบปลัดฯ ติดตามงานคลองเปรมประชากรใกล้ชิด

สำหรับสถานการณ์คลองเปรมประชากร ผู้ว่าฯ ชัชชาติ กล่าวว่า ปัญหาหลักคือมีชุมชนบุกรุกจำนวนมาก ทำให้ไม่สามารถทำเขื่อนริมคลองได้ ไม่สามารถขุดลอกคลองได้แม้ว่าจะได้ผู้รับจ้างแล้ว บริเวณคลองเปรมประชากรจึงมีความตื้นเขินหลายจุด แต่หากเราไปขุด บ้านเรือนที่อยู่ริมคลองก็จะไหลลง ซึ่งเรื่องนี้เป็นเรื่องละเอียดอ่อน ต้องคุยกับมวลชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งแต่ละหน่วยงานมีความเร่งด่วนที่ต่างกัน อย่างเราเร่งด่วนในเรื่องของการระบายน้ำ อีกหน่วยงานอาจจะเร่งด่วนในเรื่องการหาที่อยู่ใหม่ให้คน ได้มอบหมายให้ปลัดกรุงเทพมหานครเร่งดำเนินการเรื่องนี้ ให้โครงการเดินหน้าต่อไปได้