26 ต.ค. รู้ผลสอบTG 971 ประธานบอร์ดการบินไทย พลิกวิกฤติสั่งรื้อใหญ่

ประธานบอร์ดการบินไทย เผย จะใช้วิกฤติ TG971 ซูริคเป็นโอกาสปรับใหญ่โครงสร้าง พร้อมปลูกฝังค่านิยม “ลูกค้าต้องมาก่อน” เร่งหาผู้รับผิดชอบ

นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ ประธานกรรมการบริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน ) หรือ ประธานบอร์ดการบินไทย กล่าวถึงกรณีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการให้บริการสายการบิน TG971 ซูริค (สวิตเซอร์แลนด์)-กทม. วันที่ 11 ต.ค.ที่ผ่านมา ที่มีการเปลี่ยนเก้าอี้ผู้โดยสารกับนักบินที่จะโดยสาร (Deadhead pilot) ในชั้นเฟิร์สต์คลาส หลังมีรายงานว่า พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีสั่งให้แก้ไขเรื่องนี้ว่า จะใช้วิกฤติที่เกิดขึ้นเป็นโอกาสในการปรับโครงสร้างองค์กร แต่ในระยะเร่งด่วนจะต้องมีผู้แสดงความรับผิดชอบ เบื้องต้นได้เรียกฝ่ายบริหาร รายงานข้อมูลข้อเท็จจริง และสั่งให้พิจารณา ดำเนินการกับเจ้าหน้าที่ตามระเบียบรัฐวิสาหกิจ พร้อมให้ความสำคัญกับความเสียหายของลูกค้า เนื่องจากงานของการบินไทยคือการให้บริการ

ส่วนแผนระยะยาว  นายเอกนิติ ยืนยันว่า แม้จะมีแผนฟื้นฟูเป็นแผนแม่บทอยู่แล้ว แต่ต้องใช้โอกาสนี้ปรับรื้อใหญ่ โดยเฉพาะการปรับปรุงด้านบริการ ต่อไปนี้ถือว่า ลูกค้าคือหัวใจ แม้จะเป็นเรื่องที่ไม่ง่าย และอาจมีแรงต่อต้าน แต่ตนคิดว่า จำเป็นต้องทำ เพื่ออนาคตของพนักงานและองค์กรการบินไทย

“เราจะปล่อยตามน้ำไปก็ได้ แต่ผมไม่ดีแน่ ผมไม่อยากให้บอร์ดหรือผู้บริหารชุดต่อไปมาว่าในภายหลัง แม้เป็นปัญหาสะสมมาตั้งแต่อดีต” นายเอกนิติกล่าวและว่า อาจจะต้องปลูกฝังค่านิยมกันใหม่ ทำอย่างไรให้พนักงานเห็นแก่ส่วนรวม รักองค์กรมากกว่าผลประโยชน์ส่วนตัว ที่ต้องเน้นก็คืองานบริการที่ลูกค้าต้องมาก่อน

ขณะที่ นายสุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) “ดีดี การบินไทย” ลงนามแต่งตั้งกรรมการสอบข้อเท็จจริงเรื่องดังกล่าวตั้งแต่วันที่ 19 ต.ค. ที่ผ่านมา มีการเรียกทั้งนักบิน พนักงานบนเครื่องบิน พนักงานภาคพื้นซูริค นายสถานี รวมถึงเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องมาให้ข้อมูล ทั้งนี้ผลสอบข้อเท็จจริงจะแล้วเสร็จภายใน 1 สัปดาห์ หรือไม่เกินวันที่ 26 ต.ค.นี้

มีรายงานข่าวว่า ช่วงวันเสาร์อาทิตย์ที่ผ่านมามีการประชุมแบบไม่เป็นทางการ และมีคำสั่งด่วนภายใน ให้ตั้งกรรมการสอบเพื่อเอาผิดเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง คือ นายสถานีบนภาคพื้นและนักบิน จะต้องมีคนรับผิดชอบ หรือรับผิดชอบทั้ง 2 ฝ่าย บนหลักการให้ความเป็นธรรมทั้งสองฝ่าย ไม่กลั่นแกล้ง โดยยึดระเบียบรัฐวิสาหกิจควบคู่กับผลประโยชน์หรือความเสียหายทั้งต่อองค์กรและลูกค้ามาพิจารณาประกอบกัน เพื่อแสดงความรับผิดชอบและแสดงให้สังคม เชื่อมั่นว่า การบินไทยให้ความสำคัญและไม่มีการปกป้องพวกพ้อง

ขอบคุณภาพ Thaigov. / Thai Airways

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

• การบินไทยขอโทษผู้โดยสาร-สั่งสอบนักบินช้า 2 ชม. เหตุที่นั่งพวกไม่ลงตัว
• รู้สิทธิ์! สายการบินล่าช้าต้องชดเชยอย่างไร?
• ผอ.สำนักการบินพลเรือนฯ เผย “ผิดพลาดสื่อสาร” กรณี TG971 ล่าช้า